Opony - wszystko na temat

[Kotin]

.... umówiłem się na wymianę, wrzuciłem na moto i pojechałem.
godzinka czasu.

wszystko fajnie. Ale jak te opony przewieźć na moto??

Madzia Zobacz jak szybko koledzy znajdują rozwiązania dla Ciebie A Ty nie znalazłaś czasu na Mosteczek

[Madzia]

Ubawiłam sie przednie tymi zdjeciami

[zbyhu]

Się śmiej, a ja naprawdę tak wożę opony na wymianę - zakładam na siebie .
Tylko na zdjęciu gość wiezie samochodowe, to już ledwo z nich wystaje

[Avalon]

Się śmiej, a ja naprawdę tak wożę opony na wymianę - zakładam na siebie .
Tylko na zdjęciu gość wiezie samochodowe, to już ledwo z nich wystaje

Zbychu jak żywa reklama Michelin

[Madzia]

Się śmiej, a ja naprawdę tak wożę opony na wymianę - zakładam na siebie

nie wiem czy byloby to bezpieczne
http://fotowpis.pl/dziewczyna-z-opona/

[Seraphim]

Założyłem Michałki PP na tył i powiem że muszę szybko zmienić na coś innego - nawet łyse Batlaxy, które miałem po Raphim lepiej się spisywały, w zakręcie sama opona mnie prostuje, a na mokrym to totalna jazda bez trzymanki - uślizg co chwile :-/ Dziwie się że przejechałem na tym 2k km w trasie :-/ Ale było sucho.

[goramo]

Im bardziej sportowa opona, tym bardziej musi być dogrzana żeby się odpowiednio "kleiła" do nawierzchni.
Do turystyczno-użytkowego motocykla jak CBF-ka, zakładanie sportowych kapci wcale nie poprawia jego walorów jezdnych (no chyba, że kierownik potrafi i lubi konkretnie zpierdalać, i ma na tyle umiejętności żeby z tej kobyłki wykrzesać pełnię jej możliwości).
Do normalnego użytkowania trzeba było wybierać PR zamiast PP, imho byłby Pan zadowolooony.

[konjo8ds]

Które te PP?

[Seraphim]

Im bardziej sportowa opona, tym bardziej musi być dogrzana żeby się odpowiednio "kleiła" do nawierzchni.
Do turystyczno-użytkowego motocykla jak CBF-ka, zakładanie sportowych kapci wcale nie poprawia jego walorów jezdnych (no chyba, że kierownik potrafi i lubi konkretnie zpierdalać, i ma na tyle umiejętności żeby z tej kobyłki wykrzesać pełnię jej możliwości).
Do normalnego użytkowania trzeba było wybierać PR zamiast PP, imho byłby Pan zadowolooony.

Pisałem już w innym wątku że właśnie byłem umówiony na PR4 ale gościu dał ciała z rozmiarem i czekały na mnie 160/70 :-/ W związku z tym ze już byłem w trasie i musiałem jakieś gumy założyć to brałem co było (i tak przepłaciłem, ale to już inna bajka) :-/

Mam PP chyba 1, cyfry na oponie przy nazwie żadnej nie ma.

[konjo8ds]

Wydaje mi się, że PP1 miały kiepskie właściwości na mokrym.
PP2 natomiast radzą sobie znakomicie w takich warunkach - zupełnie nie jak sportowo-szosowe oponki. Może to potwierdzić Pioter, który na swoim lytrze miał właśnie komplet PP2.