Opony - wszystko na temat

[Glub]

a w jakiej cenie je założyłeś? a pr4 zjadają Z8 aż miło.

[Gitner]

a w jakiej cenie je założyłeś?

1080

[bushmaster]

PR4, przynajmniej tylna opona, to straszna kupa. Szczerze odradzam.

[Nazarejski]

Czy Wy nie za ostro jeździcie, że tak prawie każdemu coś się uślizguje, Koledzy?
To bardzo brzydko!
Należy jeździć spokojnie i przepisowo!

[Turos]

Cholera to ja na swoich Pirelkach nic albo nie zauważam jakiś małych uślizgów albo jeżdżę na kwadratowo.

[DonQuijote88]

I mnie dopadł gumowy temat... Ale mam dylemat, ponieważ poprzedni właściciel, pewnie dla lansu, założył na tył CBFy oponę 180. No i teraz w obliczu zdarcia tejże gumy mam dylemat, czy zmieniać na oryginał 160 czy zostać na 180 do której poniekąd się przyzwyczaiłem. Motocykl stał się "nieporęczny" ze względu na postępującą kwadraturę opony. Nigdy nie miałem uślizgów, czy niespodzianek na zakrętach w postaci ucieczki tyłu... Dużo jeżdżę z pełnym obciążeniem (plecaczek + 3 kufry) zajeździłem właśnie komplet Pirelli Angel ST i w związku z tym zastanawiam się nad przesiadką na GT. Ale no właśnie - rozmiar nie daje mi spokoju.

Zupełnie nie wiem czego się spodziewać po takiej zmianie(180->160). Czy ktoś z Was ma doświadczenie w takiej przesiadce ze 180 na 160 albo na odwrót? Wiem, że co osoba to opinia, ale nie mam porównania i chętnie poznam Wasze opinie na ten temat.

BTW. Nie wiem czy w to dobry dział na taki wpis... w razie czego proszę o przeniesienie.

[slawekp]

Ja na twoim miejscu założył bym 160 , miał byś świetne porównanie a na pewno nie stracisz zakładając orginał (większe ryzyko działając w drugą stronę ) a doświadczenie bezcenne . Tylko nie zapomnij podzielić się wrażeniami, będą bardzo wartościowe!

[Dworzi]

Kupuj 160 i nie kupuj ich w wersji GT bo to na dużo cięższe sprzęty (goldwingi, FJRy itp.). Do CBF 600 jak i 1000 (tu też jest 160) wystarcza zwykła oponka nawet z pasażerem i kompletem kufrów.

[Avalon]

Szeroka opona jest dobra na gładką i równą jak stół nawierzchnię,
Na "zdrapkach", czy w koleinach lepiej prowadzi się na węższej gumie

[DonQuijote88]

Dziękuję przedmówcom za głos.

Co do moich wrażeń z oponami Pirelli Angel ST 120/180 na CBF600 to tak:
- mam porównanie jedynie z Yamahą XJ6, która moim zdaniem w porównaniu do CBF-y 600 jest klockowata w prowadzeniu przy prędkościach podróżnych 50-90-140, przy ciasnych manewrach Yamaha była zwinniejsza, ale musiałbym się teraz z obecnym doświadczeniem przejechać XJ, żeby mieć sensowne porównanie.
- po "zdrapkach", koleinach i dziurach jeździłem - i nie jest to moje ulubione środowisko. Na frezie motocykl myszkuje, na dziurach jak to na dziurach - trzeba by enduraka, natomiast koleiny nie były dla mnie jakimś traumatycznym przeżyciem:) Po prostu trzeba manewry wykonywać bardziej "zdecydowanie", bo inaczej będziemy się bujać wokół najniższego punktu koleiny.
- nigdy nie miałem uślizgu na winklowaniu na serpentynach w Słonnem nawet z pasażerem i kompletem kufrów. Raz tam jechałem nawet w przymrozku na zakończenie sezonu w Kalwarii Pacławskiej w 2016 i też jak przyklejone - oczywiście bez szaleństw.
- główny minus szerokiej opony jak dla mnie to taka psychiczna (chyba) niepewność - gdzie się kończy profil przy złożeniu. No i moment prostujący - jak na prawie nowej oponie motocykl wystarczyło delikatnie trącić i sam się walił w zakręt (kontra konieczna), tak teraz na kwadraciaku trzeba użyć siły, żeby wymusić posłuszeństwo.

Taki trochę offtop wyszedł, ale może komuś się przyda.
Cóż pisać więcej... Zmienię na 160 i zobaczymy co będzie - spodziewam się bardziej rowerowego prowadzenia i szybszego zużycia:) Wrażeniami się podzielę. Miałem w zimie zmienić i zacząć sezon na 160. Ale poczekam, żebym miał bezpośrednie porównanie - oby tylko przegląd zaliczyć:P