Opony - wszystko na temat

[maćko]

Koledzy! Kupuję swoje pierwsze opony do swojego pierwszego motocykla CBF500. Budżet mocno ograniczony, ale postanowiłem że będą nowe!

Mogę na allegro zakupić albo tegoroczne Michellin PilotPower za 560zł albo zeszłoroczne Pirelli Angel ST za 569zł. Ewentulanie jeszcze za 475zł są Metzeler Roadtec Z6.

Co mi poradzicie?

Jeszcze masz Pirelli Diablo Strada za niecałe pińcet - całkiem przyzwoite opony do tego moto.

Pzdr

[zbyhu]

Na ile starczają Pirelli Angel ST a na ile GT?
Jest duża różnica w przyczepności?

[bushmaster]

Na początku sezonu założyłem ST - zrobiłem 9tkm i powoli mają się ku końcowi - zostało 3mm w szczycie tylnej opony. Z przodu jeszcze resztki aniołka.
Mam wrażenie, że zniknęły w oczach podczas jednego przelotu autostradowego (kilkaset km z prędkościami 140-160). Kleją bardzo dobrze, acz potrzebują wyższych temperatur. W ostatnią niedzielę miałem wrażenie niestabilności tyłu przy hamowaniu i redukcjach. Latem trzymały bez zastrzeżeń. Z jednej strony to trochę niewielki przebieg, jak na tak niewysilony motocykl, ale z drugiej cena jest bardzo akceptowalna (chociaż w sumie wymiana to 25% ceny opony

Dla porównania, poprzednio miałem PR2. Po 20tkm tył miał ok.... 3,5mm Acz muszę powiedzieć, że w złożeniach Pirelli są lepsze w porównywalnych warunkach. Dają więcej pewności - Micheliny czasami łapały uślizgi, na Pirelli nie zdarzyło się to ani razu.

[goramo]

Jak wracaliśmy z Raphim w sierpniu z Mierzei Wiślanej, to też dało się zaobserwować, że na autostradzie te gumy znikają z każdym kolejnym kilometrem....
Może i one fajne są do latania lokalnie po winklach (jak się rozgrzeją), ale do turystyki to chyba za mało trwałe.

IMO, do ciężkiej krowy, to taki sobie zakup.


Ja do kobyły ponownie zakładam GT. Trzymają dobrze, a trwałość mają bardzo wysoką. Spokojnie ogarniają 25-30 tys km w tak ciężkim klocu.

[raphi]

Racja, ST nie nadaje się do szybkiego cruisingu. Nie wiem ile zrobiłem km, ale niewiele i gumy nie ma.

[zbyhu]

Ok, super, dzięki za odpowiedzi.
Zatem trzeba iść w GT, o ile zdecyduję się na Angele.
Baruję się, czy znowu brać PR5, Angel GT, czy może dać szanse nowym Angelom GT2. Ale o tych ostatnich na razie mało informacji...

Chciałem dojeździć ten sezon na moich PR5 (mają 23kkm, tył mięsa ma sporo, przód już łysawy), ale złapałem gwoździa z tyłu, co chyba przyspieszy decyzję o zmianie gumek.

[zbyhu]

Poczytałem zagraniczne opinie o Angelach GT2 i na razie te laczki odpuszczam. Sporo osób pisze o wibracjach przodu, wielokrotnym wyważaniu i rozczarowaniu po przesiadce z poprzedniej wersji.

[bogd74]

Co do GT to ja zakupiłem do Hondy CB 750 Nighthawk Bridgestone BT23 GT i jak na razie jestem zachwycony, zrobiłem ponad tysiąc km i w deszczu też była przejażdżka, naprawdę dużo lepiej się zachowuje niż poprzednia Pirelli Angel na której na zimno miałem odczucie uślizgów na rondach a niestety musze ich pare zawsze przejechać...

[Sławek61]

Co do GT to ja zakupiłem do Hondy CB 750 Nighthawk Bridgestone BT23 GT i jak na razie jestem zachwycony, zrobiłem ponad tysiąc km i w deszczu też była przejażdżka, naprawdę dużo lepiej się zachowuje niż poprzednia Pirelli Angel na której na zimno miałem odczucie uślizgów na rondach a niestety musze ich pare zawsze przejechać...

Dokladnie tak . Miałem je w CBF 1000 i teraz w GSX 1250 też je mam założone . W obu motocyklach zwykłe nie GT . Naprawdę super opony . Przy następnej zmianie może spróbuję nowszych T31 , ale sam nie wiem , bo w BT 023 nie ma się czego czepić , czy na suchym , czy na mokrym.

[konjo8ds]

.