[DEBATA] Dobór oleju do silnika - jaki, kiedy?

[Glub]

Motul 7100:-P

[Simon]

No o Castrolu za duzo dobrego sie nie słyszy, więc z tych dwoch Motul.

Rozejrzyj sie jeszcze za Repsolem Ja mam wlany Repsol 10W40 Sintetico i jest cacy, a cena też nie zabija bo ok 110-120zł/4l

[Dariusz]

A ja tak czytam że dość często wlewacie 40tkę, a Honda / przynajmniej moja 600tka tj po lifcie - inny silnik/ ma w instrukcji 10w30 związku z tym że wymagana jest lepkość zmniejszająca zużycie paliwa SAE 10W30. Lepkość określa także opory przepływu, gdzieś kiedyś doczytałem że 30 jest do silników o"ciaśniej" spasowanych elementach a 40 gdzie większe są to tolerancje , w autach trochę się to zgadzało gdyż starszej generacji silnik hdi wymagał 40 tki a nowszej 30 tki .Jak się nie mylę w ofercie Motula pojawił się nowy olej dedykowany do Hondy 7100 10w30 ful syntetyk, tutaj link:https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants?f[application]=139&f[engine_type]=26&f[range]=21&f[viscosity]=38

[mariusz_ino]

Kupiłem moto z przebiegiem 9tys.km (przebieg jest pewny). Zmieniłem olej na motul 5100 półsyntetyk (sprzedający w sklepie polecił mi go jako najlepszy wybór). Wcześniej lałem taki sam do moich moto 250 i 500. Przejechałem 5,5tys km i zastanawiam się przy jakim przebiegu wymieniać olej ? Czy co 6tys. czy 10tys? Na dodatek cały czas zastanawiam się czy nie lepiej przejść na syntetyk a konkretnie Valvoline SYNPOWER 4T10W40. Dodam że moto jest z 2010r czyli po lifcie

[raphi]

Ależ w CBF 600 olej wymieniamy zawsze co 12.000 km i ZAWSZE pełny syntetyk czyli jeśli zostać przy motulu to 7100 (wystarczy) lub 3000V (olej dedykowany do wysilonych jednostek). Możesz też zastosować dowolny inny pełny syntetyk. Wbrew temu co mówią mechanicy - stosując pełny syntetyk (czyli tak jak mówi producent), nie ma potrzeby wymiany oleju częściej niż 12000 km.
Oczywiście jeśli zrobisz 6000 km z prędkościami grubo autostradowymi, w upały, pod 200 km/h to warto wtedy olej zmienić wcześniej. Jeśli będziesz się trzymał zaleceń producenta to będzie prawidłowo.
Ja się spotkałem z opinią wielu mechaników (w tym jeden z nich - Adam Dukała z mototop, podobno ceniony mechanik w środowisku), że olej należy wymieniać co 6 tkm). Osobiście uważam że tu chodzi trochę o to by klienci byli blisko warsztatu...

[rupert]

Półsyntetyk to "gówno" które ma właściwości porównywalne do minerała. Stworzone marketingowo, jako kompromis między mineralnym, a syntetykiem. Aż dziwne, że do dziś produkowane. Sama nazwa "PÓŁsyntetyk" powinna odstraszać.

[Monte Christo]

Już gdzieś pisałem półsyntetyk jest połową wynoszącą 30% Nie 50/50 tylko 70/30.
W kwestii jedynie doprecyzowania tego, co zostało napisane - CBFa po lifcie wg zaleceń producenta ma mieć robione wymiany oliwy co 6 tys km. Osobiscie jednak, pozwolicie, że wyrażę swoją opinię - jest to przegięcie.
Dziękuję.

[rupert]

A ja tak czytam że dość często wlewacie 40tkę, a Honda / przynajmniej moja 600tka tj po lifcie - inny silnik/ ma w instrukcji 10w30 związku z tym że wymagana jest lepkość zmniejszająca zużycie paliwa SAE 10W30. Lepkość określa także opory przepływu, gdzieś kiedyś doczytałem że 30 jest do silników o"ciaśniej" spasowanych elementach a 40 gdzie większe są to tolerancje , w autach trochę się to zgadzało gdyż starszej generacji silnik hdi wymagał 40 tki a nowszej 30 tki .Jak się nie mylę w ofercie Motula pojawił się nowy olej dedykowany do Hondy 7100 10w30 ful syntetyk, tutaj link:https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants?f[application]=139&f[engine_type]=26&f[range]=21&f[viscosity]=38

Wg teorii o olejach, 10W30 w ekstremalnych warunkach Polski, czyli ok +40stC straci lepkość. W większości instrukcji aut/motocykli zalecany jest olej 10W30 (chyba ze względu na śr temperatury Europy ZAchodniej). Jest to olej najtańszy, spalanie (nieodczuwalne) ma mniejsze ze względu na opory, ale smarowanie najsłabsze. Dla Polski zalecane są oleje >40. Znaczenie ma też eksploatacja pojazdu. Kręcony do czerwonego bedzie miał lepiej przy oleju 10W50/60.

[raphi]

CBFa po lifcie wg zaleceń producenta ma mieć robione wymiany oliwy co 6 tys km.

Oj to nie wiedziałem... Żyje w przekonaniu ze tak jak stara co 12 tysi...

Półsyntetyk to "gówno" które ma właściwości porównywalne do minerała. Stworzone marketingowo, jako kompromis między mineralnym, a syntetykiem. Aż dziwne, że do dziś produkowane. Sama nazwa "PÓŁsyntetyk" powinna odstraszać.

Dokładnie. Polsyntetyk to krótko mówiąc minerał z dodatkami myjącymi.

[bushmaster]

stosując pełny syntetyk (czyli tak jak mówi producent)

Błagam, ja rozumiem, że jesteś tu szefem, ale umyślnie wprowadzasz kolegę w błąd.

W innym temacie cytowałem m. in. Tobie instrukcję obsługi do CBF 600, w której producent zaleca jedynie lepkość, klasyfikację API oraz standard JASO. Nie ma słowa o tym, czy to ma być syntetyk.

CBFa po lifcie wg zaleceń producenta ma mieć robione wymiany oliwy co 6 tys km.

Nic podobnego. Producent zaleca wymianę co 12tkm.

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.