wyzombkowanie opony

[Wesoły Dyzio]

No nie jest tak do końca, każdy pojazd ma świadectwo homologacji i jest tam precyzyjnie opisane między innymi jakie ogumienie jest dopuszczalne. W związku z tym, jeśli spowodujesz wypadek a biegli ustalą że przyczyną mogło być niewłaściwe do danego pojazdu ogumienie to może być problem. Oczywiście jest to teoretyzowanie i rzadko pewnie ktokolwiek zwracać będzie na to uwagę.
Pomijając powyższe, również jestem zdania że zmiana rozmiaru opon na nie wskazane przez producenta przyniesie tylko minusy.

Matushi, no nie masz racji. Tak jak napisał Serce74 jest i w Polsce. Jeżeli dana część posiada naszą homologację to możesz ją zamontować jeżeli pasuje do pojazdu. To tak samo jak jak z reflektorami do samochodów. Ja fabrycznie mam zwykłe, ale mogę zamontować xenony, lecz muszą mieć polską homologację, abym mogł ich używać, oczywiście po za innymi warunkami, które muszą być spełnione.

[serce74]

Wszyscy sa zdania a zaden nie praktykowal. Komedia. Sam zaloze i sprawdze jak bedzie nie tak to zmienie a ta sprzedam. Pozdrawiam.

[goramo]

Wszyscy sa zdania a zaden nie praktykowal. Komedia.

[Wesoły Dyzio]

Wszyscy sa zdania a zaden nie praktykowal. Komedia. Sam zaloze i sprawdze jak bedzie nie tak to zmienie a ta sprzedam. Pozdrawiam.

Ja bym na Twoim miejscu posłuchał kolegów, którzy twierdzą, że mogą pogorszyć się warunki jezdne motocykla. Mają rację pisząc, że po co zmieniać coś, co jest dobre. No, ale wybór należy do Ciebie.

[Andy]

Napisałem i podtrzymuję. Do CBF producent przewiduje oponę 160. Zatem węższa czy szersza jest niedopuszczalna (choć możliwa do założenia), i w przypadku "kuku" dociekliwy policjant albo likwidator szkody z ubezpieczalni przypieprzy sie na bank. To jest w interesie ubezpieczyciela aby wypiąć się z odszkodowaniem.