Gniazdo OBD2/EOBD w nowych motocyklach HONDA

[Kaplan]

Z tego, co sprawdzałem, w najnowszych motocyklach HONDA występuje złącze diagnostyczne typu OBDII, analogiczne do tego, które jest standardowo montowane w samochodach od kilkunastu lat. Są dostępne również w sprzedaży dedykowane narzędzia diagnostyczne do odczytu parametrów.

http://www.cardiag.co.uk/obd-tool-for-f ... ycles.html

Za pomocą prostego interfejsu typu ELM i programu a'la TORQUE PRO lub innego można w samochodzie odczytać takie parametry, jak np. chłodzenie (cooolant), statystyki pracy silnika, przyspieszenie, napięcie aku itp. Wiele motocykli Honda (w tym z serii NC i CBF) nie posiada wskaźnika temperatury silnika tylko kontrolkę i taki wyświetlacz OBD2 (dedykowany lub na smartfonie / nawigacji) byłby świetnym rozwiązaniem. Poniżej przykład wskaźników OBD2 na ekranie:

https://www.youtube.com/watch?v=7dPJhj1xIUo

Czy ktoś z Was może próbował podłączać się pod to gniazdo za pomocą tych narzędzi i komunikacja jest bezproblemowa? Na forach zagranicznych dotyczących NC raczej mało konkretne informacje:

http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/2164-obd2eobd/
http://nc700x.de/forum/viewtopic.php?f=95&t=7388
http://nc700x.de/forum/viewtopic.php?f=30&t=65&start=50

[mateuszkurek]

Ja mam Integrę po lifcie z 2016 i działa bez problemu na każdym programie. Interfejs mam VGate MX+ (jakoś tak). Przelotkę z allegro 4 Pin. Niby wszystkie 4 piny mają być podłączone ale tylko 3 są. Zrobiłem przedłużenie i schowane mam teraz OBD w schowku pod siedzeniem.
Kolega ma Integrę z 2014 i tutaj już niestety nie działa nic, mimo zasilania dochodzącego do Interfejsu nawet go nie wykrywa i nie łączy się na żadnym z programów.