[CBF600] sprawdzanie oleju/ dolewka

[falcon22]

W mojej hondzie sprawdza sie poziom oleju na okienku, brak bagnetu na korku wlewu.
Po odpaleniu olej schodzi z okienka, praktycznie do końca, gdy stoi oparty o scianę , rozumiem że idzie w cały układ.

Pytanie: Jak poprawnie sprawdzać poziom oleju?

Czy po odpaleniu, czy na zimnym silniku?
Czy na stopce bocznej, centralnej, czy oparty o scianę?
Jaki poziom w okienku powinien sie utrzymywać?

W sieci znalazłem różne informacje o sprawdzaniu oleju i wszystkie przeczą sobie, dlatego pytam tutaj.

Pytanie 2: Jak często powinno sie dolewać? tzn. ile powinien spalic oleju poprawnie dzialający silnik na ile km

[nervous]

Wg. mnie sprawdzasz na ciepłym silniku, gasisz odczekujesz parę minut, stawiasz moto do pionu i lukasz ile jest oliwy. Jak masz okienko to powinieneś też mieć jakiś poziom min. Co do spalania to zależy od konstrukcji silnika, jak i konkretnej sztuki i samego oleju. W mojej CBFie przez 4000km nie zauważyłem różnicy na bagnecie.

[Avalon]

Dolewać tak często, jak potrzeba.
Jazda ze zbyt niskim poziomem oleju jest niebezpieczna.
Poziom oleju utrzymuj w górnym zakresie.
Sprawdzaj gdy motocykl stoi prosto, najlepiej na kołach lub stopce centralnej. Po wyłączeniu silnika trzeba odczekać kilka, kilkanaście minut by olej spłynął do miski.

[Wesoły Dyzio]

Po co odpalać motocykl, żeby czekać aż spłynie olej. Olej sprawdza się na zimnym silniku, motocykl ma stać jak napisał Avalon na centralce. Jak nie masz, to ktoś niech przytrzyma motocykl w pozycji jak do jazdy. Motocykl odpala się wówczas, jak wymieniasz olej. Nowy olej musi się rozgrzać i dojść we wszystkie zakamarki, łącznie z filtrem oleju. Jak się rozgrzeje, to po wyłączeniu odczekujesz chwilę i sprawdzasz w okienku. Ja jeżdżę od wymiany do wymiany i nic nie dolewam. To jak w każdym silniku indywidualna sprawa, jak w samochodach. Po prostu trzeba kontrolować.

[bushmaster]

Nie na centralce, tylko na kołach, acz samemu to może być trudne do wykonania. Na centralce mam całe okienko zalane olejem.

Za serwisówką:

Place the motorcycle on the level ground with its
sidestand.
Start the engine and let it idle for 3 – 5 minutes.
Stop the engine and wait 2 – 3 minutes.
Hold the motorcycle in an upright position.
Check the oil level through the inspection window.

[Wesoły Dyzio]

A czym się różni sprawdzenie oleju po paru godzinach od ostatniej jazdy lub następnego dnia, od sprawdzenia oleju po odpaleniu motocykla, poczekaniu aż się rozgrzeje i znów czekaniu aż wszystko spłynie ? Wg mnie niczym. To co przytoczyłeś jak najbardziej stosuje się w przypadku wymiany oleju, natomiast w przypadku sprawdzenia stanu oleju nie ma najmniejszego sensu. Olej po ostatniej jeździe i tak spłynie tam gdzie ma spłynąć, więc efekt będzie taki sam, a nie muszę przy tym wykonywać zbędnych wg mnie czynności. Co do pozycji motocykla, jak sam napisałeś trzymanie go w pozycji pionowej i sprawdzenie stanu oleju, raczej jest trudne do wykonania samemu. Tak więc pozostaje centralka, w której to pozycji olej sprawdzasz bez żadnego problemu. Nie zapominaj, że motocykl będąc na centralce "buja" się w przód i w tył, a nie na boki, więc różnica w okienku będzie tylko we wskazaniu poziomu oleju tych właśnie kierunkach. Nie wiem więc, dlaczego u Ciebie jest całe okienko "zalane", ponieważ to jest wbrew prawom fizyki No ale cóż, może jestem w błędzie, ale ja tak zawsze tak robię i nie mam najmniejszego problemu z ustaleniem poziomu oleju.

[falcon22]

A czym się różni sprawdzenie oleju po paru godzinach od ostatniej jazdy lub następnego dnia, od sprawdzenia oleju po odpaleniu motocykla, poczekaniu aż się rozgrzeje i znów czekaniu aż wszystko spłynie ? Wg mnie niczym. To co przytoczyłeś jak najbardziej stosuje się w przypadku wymiany oleju, natomiast w przypadku sprawdzenia stanu oleju nie ma najmniejszego sensu. Olej po ostatniej jeździe i tak spłynie tam gdzie ma spłynąć, więc efekt będzie taki sam, a nie muszę przy tym wykonywać zbędnych wg mnie czynności. Co do pozycji motocykla, jak sam napisałeś trzymanie go w pozycji pionowej i sprawdzenie stanu oleju, raczej jest trudne do wykonania samemu. Tak więc pozostaje centralka, w której to pozycji olej sprawdzasz bez żadnego problemu. Nie zapominaj, że motocykl będąc na centralce "buja" się w przód i w tył, a nie na boki, więc różnica w okienku będzie tylko we wskazaniu poziomu oleju tych właśnie kierunkach. Nie wiem więc, dlaczego u Ciebie jest całe okienko "zalane", ponieważ to jest wbrew prawom fizyki No ale cóż, może jestem w błędzie, ale ja tak zawsze tak robię i nie mam najmniejszego problemu z ustaleniem poziomu oleju.

Zatem sprawdzanie oleju najlepiej na centralce, przed jazdą bez różnicy czy był jeżdżony 30min temu czy stał cała noc.
Olej w okienku powinien byc po środku górnego i dolnego wskazania.

[Wesoły Dyzio]

Ja tak robię od wielu lat i nic nie popsułem. Olej tak jak napisał Avalon najlepiej w górnej granicy trzymać.

[Malkontent]

Podepne się pod temat. Jestem absolutnym swiezakiem. Mam cbf600 pc43 i przyznam, że w okienku nic nie widzę. Zastanawiam się czy mam tego oleju za mało, za dużo czy po prostu coś jest nie tak z szybką. Czy jest jakaś alternatywna metoda, żeby to zweryfikować? Kontrolka oleju po odpaleniu silnika gaśnie jak powinna. Proszę o pomoc

[konjo8ds]

Okienko jest całe czarne?