oleje motocyklowe

[4kowal]

Podsumuję to co zrozumiałem po przeczytaniu ~50% tematu (najczęściej pojawiające się opinie)

"Wlej Valvoline 10w40 7100". Powiedzcie mi proszę, że będzie ok

Prawie dobrze.
Jest Motul 7100 10w40 4t i Valvoline Synpower 10w40 4t.
Oba syntetyczne , oba dobre, tylko motul ponad 2x droższy
Od jakiegoś czasu hiflo produkuje filtry oleju z końcówką pod klucz. Mają na końcu w oznaczeniu RC. Warto dopłacić 3zł żeby potem łatwiej odkręcić.

[rupert]

Natomiast to że olej 10W30 w wyższych temperaturach robi się "rzadki", wcale nie oznacza że ma kiepską lepkość.

Nie wiem czemu Grzesiu tak mocno obstawiasz poprawność stosowania tej klasy oleju 10W30, który jest najsłabszym olejem spośród dostępnych. To że serwisy sztywno stosują się do zaleceń (minimalnych) producentów, to nie znaczy, że jest to właściwe rozwiązanie, a raczej podyktowane jedynie kwestiami finansowymi.

Rozrzedzenie oleju spowodowane przekroczeniem temperatury ponad klasę wiąże się z osłabieniem lepkości oleju i jak na niskich obrotach nie będzie miało to większego znaczenia, to na wysokich już tak.

[Avalon]

Natomiast to że olej 10W30 w wyższych temperaturach robi się "rzadki", wcale nie oznacza że ma kiepską lepkość.

Nie wiem czemu Grzesiu tak mocno obstawiasz poprawność stosowania tej klasy oleju 10W30, który jest najsłabszym olejem spośród dostępnych. To że serwisy sztywno stosują się do zaleceń (minimalnych) producentów, to nie znaczy, że jest to właściwe rozwiązanie, a raczej podyktowane jedynie kwestiami finansowymi.

Rozrzedzenie oleju spowodowane przekroczeniem temperatury ponad klasę wiąże się z osłabieniem lepkości oleju i jak na niskich obrotach nie będzie miało to większego znaczenia, to na wysokich już tak.

Nie obstawiam poprawności stosowania tego oleju, jedynie próbuję przekonać że stosowanie nie spowoduje zatarcia silnika, jego dewastacji czy innych niespodzianek. Z tego co wiem, to każdy nowy motocykl/skuter opuszcza fabrykę zalany takim właśnie olejem. Wiele z nich jeździ w ruchu miejskim, w lato, w upały, i...jeździ.

Wiele z importowanych prywatnie na nasz rynek motocykli ( nawet z południa Europy gdzie jest trochę cieplej niż u nas ) pokonało na tym oleju wiele tysięcy km. i nadal jeżdżą. W bogatszych krajach najczęściej użytkownik nie kombinuje ( tak jak my ) z doborem oleju, tylko zleca usługę serwisowi, a ten często wlewa to co zaleca instrukcja i producent.

Na fabrycznym oleju 0W20 jeździ cała masa Hond, w tym nowy 310 konny Civic Type-R.
A to przecież taki "rzadki" olej

[Glub]

To jaka klase lepkosci powinniśmy stosować w naszym klimacie?

[Nod]

To jaka klase lepkosci powinniśmy stosować w naszym klimacie?

Ja myślę, że powinniśmy wziąć poprawkę na jedną rzecz: przecież jeździmy tylko wisoną/latem/jesienią. To nie samochód, że używamy go cały rok. Więc nie bierzemy średniej temperatury w ciągu roku, tylko średnie temperatury w ciągu sezonu.

Więc chyba lepiej miec: 10W40, który "łapie" się też w temperatury 30-40 stopni (a 10W30 nie), niż 10W30, który łapie się też w temperatury -10-0 stopni (a 10W40 nie). A pozostałe temperatury pokrywają się z dla obu 10W30 i 10W40.

4kowal - dzięki za potwierdzenie i darmowe "doradztwo inwestycyjne"

[rupert]

Nie obstawiam poprawności stosowania tego oleju, jedynie próbuję przekonać że stosowanie nie spowoduje zatarcia silnika, jego dewastacji czy innych niespodzianek. Z tego co wiem, to każdy nowy motocykl/skuter opuszcza fabrykę zalany takim właśnie olejem. Wiele z nich jeździ w ruchu miejskim, w lato, w upały, i...jeździ.

Wiele z importowanych prywatnie na nasz rynek motocykli ( nawet z południa Europy gdzie jest trochę cieplej niż u nas ) pokonało na tym oleju wiele tysięcy km. i nadal jeżdżą. W bogatszych krajach najczęściej użytkownik nie kombinuje ( tak jak my ) z doborem oleju, tylko zleca usługę serwisowi, a ten często wlewa to co zaleca instrukcja i producent.

Na fabrycznym oleju 0W20 jeździ cała masa Hond, w tym nowy 310 konny Civic Type-R.
A to przecież taki "rzadki" olej

Nie chodzi o zatarcie, pewnie na mineralnym jakimś badziewiu też by się nie zatarł
Chodzi o odpowiedni dobór wg zaleceń producenta (biorę pod uwagę, że 10W30 to minimum zalecane, a tabelka służy doborowi w zależności od klimatu)
Wiem Grzesiu, że masz większą wiedzę serwisową, ale też wiem, że różnica beczki oleum 10W30 i 10W40 jest niemała. A skoro producent napisał, że min 10W30, to tak się leje, ale też dołącza tabelkę, aby dobrać sobie odpowiedni olej. Czy któryś serwis pyta klienta przed wymianą, czy np jedzie pan/pani tego lata na południe Europy, czy w inne ciepłe rejony? Chyba nie, leje się 10W30, tak napisał producent, więc dalej to problem klienta

Jeżeli robię w sezonie 1 cykl olejowy, to różnica 20-30zł na wymianie na olej "lepszy" jest dla mnie bezdyskusyjna.

To jaka klase lepkosci powinniśmy stosować w naszym klimacie?

=> 10W40

No i kończąc, fullsyntetyk!!! żadne semi

[Turos]

Kupię Valvoline 10w40 ktoś coś?

[Avalon]

Kupię Valvoline 10w40 ktoś coś?

A może 10W40 MOTUL 300V Factory Line ?
Mam w dobrej cenie

[Glub]

Kupię Valvoline 10w40 ktoś coś?

A może 10W40 MOTUL 300V Factory Line ?
Mam w dobrej cenie

czyli w jakiej?

[Avalon]

Kupię Valvoline 10w40 ktoś coś?

A może 10W40 MOTUL 300V Factory Line ?
Mam w dobrej cenie

czyli w jakiej?

KLIK