oleje motocyklowe

[rupert]

xW30 to jakaś masakra. Poleca ją Honda, w instrukcji Mondeo też miałem toto. Przerabiany temat, Ryży Koń dał dobry materiał, kumpel jest mechanikiem i ws oleju temat ogarnia maksymalnie. xW30 nie jest olejem na polski klimat, 40 to optymalne minimum.
Kowal, bardzo dobrze, że im nie pozwalasz na lanie tego ścierwa

[4kowal]

Tyle samo co 10W40 kosztuje Valvoline 10W50, ale takiego nie chciałem. Spełnia inne normy. W CBFie jest sprzęgło mokre i olej powinien mieć odpowiednie parametry.

z Milersa mi napisali (co prawda odnośnie samochodów ale z motocyklami będzie podobnie):

Kod: Zaznacz cały

Proszę pamiętać, że oleje typu 0w40 szybciej tracą swoje właściwości niż np. 5w30 - im wyższa rozpiętość lepkości, tym krócej olej utrzymuje swoje parametry, stąd nie produkuje się olejów np. 0w60

Moim zdaniem najwięcej o olejach wiedzą ludzie z laboratorium petrochemii. Niestety żadnego nie znam
Zdania w necie na temat olejów są mocno podzielone. Trochę poczytałem i zdecydowałem się lać, to co zalecają. Będę spał spokojnie. Jakbym spał jeszcze spokojniej zalewając 3x droższy olej, to właśnie taki bym zalał

[zbyhu]

U nas bywają temperatury przekraczające 30 stopni. Wtedy lepiej sobie odpuść jazdę mając taki olej. I proponuję unikać w lecie większych korków. 10W30 w takich warunkach zamienić się może w siki i zerwać film olejowy.

[raphi]

Chciałem kupić ten Valvoline, ale... nie da się. Spróbujcie kupić gdziekolwiek, w jakimkolwiek sklepie internetowym podanym przez producenta. Nawet sklep producenta nie bangla. Nie da się kupić tego oleju

Znalazłem tylko tutaj: http://allegro.pl/show_item.php?item=3179329897
W opisie jest 10w40 a na zdjęciu 10w50.

[Wesoły Dyzio]

Chciałem kupić ten Valvoline, ale... nie da się. Spróbujcie kupić gdziekolwiek, w jakimkolwiek sklepie internetowym podanym przez producenta. Nawet sklep producenta nie bangla. Nie da się kupić tego oleju

Znalazłem tylko tutaj: http://allegro.pl/show_item.php?item=3179329897
W opisie jest 10w40 a na zdjęciu 10w50.

W rozmowie telefonicznej potwierdzili, że jest to 10W40

[Avalon]

U nas bywają temperatury przekraczające 30 stopni. Wtedy lepiej sobie odpuść jazdę mając taki olej. I proponuję unikać w lecie większych korków. 10W30 w takich warunkach zamienić się może w siki i zerwać film olejowy.

Zbyhu, ale czy gęstośc oleju ma wpływ na jego lepkość ? To że olej jest rzadki jak siki, nie znaczy chyba że jego właściwości smarne są kiepskie. Tak przynajmniej mi się wydaje.
Oprócz tego silniki chłodzone cieczą, sa dość stabilne temperaturowo, więc można załozyć że temperatura oleju w układzie smarowania jest bardzo podobna niezaleznie od tego jak mamy wlany olej.

[rupert]

Wentylatory zimą i latem uruchamiają się inaczej.
Zgodzę się ze Zbyhem, każdy olej ma jakąś klasę, slaby olej w wysokiej temperaturze osiągnie dużą płynność, ale nie utworzy odpowiedniej warstwy ochronnej na elementach silnika, jak olej wyższej klasy.

Podawanie oznaczeń xWx daje podstawowe info o zakresie temperatur, w jakich silnik powinien pracować. 30 zdecydowanie nie na polską aurę. Im wyższa druga wartość, tym olej droższy, to też daje do myślenia

[4kowal]

Poniższa firma jest parnterem Valvoline:
http://allegro.pl/sklep/25719661_galon-oleje
Mają tez olej 10W50
http://allegro.pl/valvoline-synpower-4t-10w50-4l-gratis-smar-i3124541837.html

Nie ma ich w wykazie na stronie valvoline.pl , ale pytałem o nich mailowo i valvoline potwierdziło, że są partnerem.

Poniżej tabela z parametrami wybranych olejów valvoline i motul.
Jak widać parametry olejów tej samej klasy za bardzo się nie różnią, ani pomiędzy producentami, ani między olejami syntetycznymi i półsyntetycznymi tego samego producenta. Cen nie dopisałem, ale tutaj różnice są spore.

[Monte Christo]

Kowal, a pytałes się w Hondzie, czy oprócz 10W30 mogą zalać 10W40?
Manual stanowi tak, jak napisałeś - Honda rekomenduje zalanie 10W30. Z jednej strony piszecie, że 10W30 jest kiepawy na nasz klimat, a z drugiej strony producent zalanie takiego właśnie rekomenduje. Co zrobić? Kłócić się z ASO, żeby wlali 10W40?
Wiadomo, każdy chce dobrze zrobić maszynce.
Ty byś wlał ten 10W30 na marcowej promocji? Sądzę, że tak.

Kórwa, sam już zgłupiałem w tym temacie.

[zbyhu]

U nas bywają temperatury przekraczające 30 stopni. Wtedy lepiej sobie odpuść jazdę mając taki olej. I proponuję unikać w lecie większych korków. 10W30 w takich warunkach zamienić się może w siki i zerwać film olejowy.

Zbyhu, ale czy gęstośc oleju ma wpływ na jego lepkość ? To że olej jest rzadki jak siki, nie znaczy chyba że jego właściwości smarne są kiepskie. Tak przynajmniej mi się wydaje.
Oprócz tego silniki chłodzone cieczą, sa dość stabilne temperaturowo, więc można załozyć że temperatura oleju w układzie smarowania jest bardzo podobna niezaleznie od tego jak mamy wlany olej.

Avalon nie wiem. Zapytaj się twórcy klasyfikacji olejów SAE i dlaczego 10W30 jest przewidziany do temperatury zewnętrznej nie wyższej niż +30 stopni.

Ja uważam, że skoro taka klasyfikacja jest, to znaczy, że ma to znaczenie. Inaczej oleje dzieliłyby się na te do motocykli z chłodzeniem cieczą i te z chłodzeniem powietrznym. I nie byłoby klasyfikacji uwzględniającej temperaturę otoczenia.