Problemy z prądem

[Andzia]

Hej, potrzebuję pomocy/porady.
Jakiś tydzień temu postanowiłam w końcu zacząć sezon od wyskoczenia na przegląd. Dzień wcześniej postanowiliśmy moto odpalić i zmienić olej bo od sierpniowej gleby moto stało. Za jakimś czwartym razem moto odpaliło, pochodziło kilkanaście minut i wszystko było ok. Kiedy następnego dnia chcieliśmy ruszyć na przegląd okazało się że aku padł. Moto odpalone z kabli więc ruszyłam na stację diagnostyczną i na miejscu poprosiłam żeby nie gasić bo aku musi się podładować. Kiedy chciałam wyjechać na ulicę moto zgasło i kaplica. Ponownie uruchomione z kabli trzymane na obrotach wróciło do domu. Z racji tego, że aku miało conajmniej 5 lat pierwsza myśl- pewnie miało dość. Kupiłam nowy no i okazało się że to nie był jedyny problem.
Po podłączeniu zrobiliśmy pomiary i tak: na wyłączonym silniku 12.8 V, na wolnych obrotach ok. 12.3V ale już przy 2-3 tys. ok.14V czyli w normie.Pobór prądu na aku to 0.02V a na załączonym zapłonie 4.5V
No i teraz mamy rozkminkę bo wychodzi na to że na wolnych obrotach jest za niski.Czego to może być wina? Alternator, regulator? Obstawiamy altek ale nie chcę kupować w ciemno. Poradzicie coś? jak wyeliminować alternator a jak regulator? jak dostać się do alternatora?

[Glub]

Wygląda że regler padł.

[Andzia]

Wygląda że regler padł.

Ale w takim razie dlaczego na obrotach trzyma ok. 14 a za mało jest tylko na wolnych? A nie jest przypadkiem tak że altek może dawać za mało prądu na wolnych i dopiero przy odkręceniu dostaje kopa a regulator na wolnych daje tylko te 12.3 bo altek mu więcej nie daje ( Sory za pisanie takim językiem ale nie znam się na tym więc piszę po babsku)

[raphi]

Andzia, dobrze kombinujesz. To może być alternator ale też regulator napięcia.
Jest na forum bardzo dobrze opisany sposób mierzenia alternatora - pisze teraz z telefonu i nie mam jak poszukać. Ale znajdziesz, chyba w wątku "Honda Polska wymienia alternatory".
Ja to zdaje się opisywałem.
Jak wyjdzie z pomiarów, że alternator jest ok to załatw używany regulator i podmień na próbę.

Alternator jest pod lewym deklem, a regulator i kostka od alternatora pod lewym zadupkiem.

Tak sobie myślę, że skoro to wyszło po glebie to może ucierpiały jakieś kable lub kostka?

Daj znać jak sobie radzisz.

[zbyhu]

Ale sprawdź też alternator, aby wyeliminować go:

Trzeba wypiąć jego kostkę, odpalić silnik i miernikiem sprawdzić prąd zmienny między każdą parą cewek przy 5 tyś.obr. Czyli po prostu jak mamy wtyczkę z alternatora z trzema konektorami 1, 2 i 3, to mierzymy pary 1-2, 1-3, 2-3. Każdy pomiar musi być jednakowy. Jeśli któraś para ma inne napięcie od pozostałych - altek trup.

Jak wszystkie pomiary są równe to gasimy silnik i sprawdzamy poprzez opcje miernika szukania zwarcia lub pomiaru oporności, czy któraś cewka nie ma zwarcia do masy. Czyli jeden koniec miernika przykładamy do obudowy silnika lub ramy moto, a drugi do każdego z osobna konektora z alternatora (1, 2, 3). Jeśli na którymś obwodzie wykryje nam zwarcie, to pozamiatane, altek trup.

[Andzia]

Tak sobie myślę, że skoro to wyszło po glebie to może ucierpiały jakieś kable lub kostka?

Być może. jeszcze to prześledzę choć nic specjalnie tam nie oberwało. Jeszcze podczas pierwszego odpalania z kabli przy zdejmowaniu klemy chłopak zwarł do masy i moto zgasło i nie chciało ponownie kręcić. jednak po sprawdzeniu bezpieczników znów odpaliło. Czy możliwe że coś wtedy ucierpiało?
Postaram się jeszcze dziś wszystko posprawdzać

[raphi]

Tak sobie myślę, że skoro to wyszło po glebie to może ucierpiały jakieś kable lub kostka?

Być może. jeszcze to prześledzę choć nic specjalnie tam nie oberwało. Jeszcze podczas pierwszego odpalania z kabli przy zdejmowaniu klemy chłopak zwarł do masy i moto zgasło i nie chciało ponownie kręcić. jednak po sprawdzeniu bezpieczników znów odpaliło. Czy możliwe że coś wtedy ucierpiało?
Postaram się jeszcze dziś wszystko posprawdzać

Nie wiem co i jak zwarł do masy, teoretycznie jest możliwe że coś się upali choć powinen zadziałać główny bezpiecznik.

[Andzia]

Wygląda na to że regulator padł. Czy ma ktoś opcję pożyczenia do sprawdzenia bo w hondzie koszt 870zł. więc wolałabym mieć pewność że to on.

[Arpgor]

https://sklep.motorfun.pl/regulator-nap ... -2119.html
Lepsza opcja

[Andzia]

Właśnie patrzyłam na aledrogo ten zamiennik. Rozumiem że można zaufać tej firmie?