Cbf 500 dysze gaźników

[Sebi]

Pojawił się w garażu nowy motorek. Dla żony. No i coś słabo idzie. Przy max otwarciu przepustnicy dusi się trochę. Rozmontowalem gaźnik do sprawdzenia i odkryłem że ma dysze główne 128. Czytałem że powinny być 122. Pytanie: czy dysze z Larsona o numerze 122 będą ok? Gwint jest prawidłowy M5. Czy lepiej zamawiać oryginał? Ciekawe co się stało że ktoś kiedyś zamontował 128.

[-patrick-]

Wrzuć linka które masz na myśli.
Jutro zerknę co mówi katalog.
Podrzuć wiecej danych do moto.
Najlepiej vin ;-)

[Sebi]

Dysze główne są w komorze pływaków obok dysz obrotów niskich. Nie mam w tej chwili rysunku. Może zdjęcie wstawię. VIN ZDCPC39C04F007190.

Ostatnio edytowano Cz paź 04, 2018 5:58 am przez Sebi, łącznie edytowano 2 razy

[Sebi]

Już głupi jestem. Tutaj: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1368723.html
koleś pisze, wydawałoby się merytorycznie że dla pełnej mocy dysze powinny być #122. Za to fiszki mówią coś zupełnie innego https://www.lingshondaparts.com/honda_m ... ock_05=hmc . Według nich powinno być tak jak mam, tzn #128. Osobiście bardziej wierzę fiszkom.

[Turos]

Może Avalon coś pomoże, i nawet załatwi Ci takie dysze jak trzeba
Napisz mu PW.

[Sebi]

Wygląda na to że mam takie jak trzeba. Problem z muleniem na otwartej przepustnicy może być gdzieś indziej. Zmontuję, zrobię synchronizację, przeczyszczę filtr i zobaczymy.

[Turos]

ale czy to tylko w pewnych obrotach się dzieje, czy cały czas go "zalewa"i "muli" ?

[Sebi]

Tylko przy max otwarciu przepustnicy, przy każdych obrotach. Wystarczy lekko odpuścić gaz i wraca do równej pracy. Może jeśli to nie dysze, nie zdlawienie mocy, to po prostu mu benzyny brakuje, czyli filtr, albo załamany wężyk.Jeszcze sprawdzę poziom paliwa na plywakach dla pewności.

[Avalon]

Zgodnie z VIN dysze główne są 128.
Jeśli przy max otwarciu przepustnicy się dusi a przymknięcie pomaga, to na 99% za uboga mieszanka.

[Sebi]

No to pozostaje tylko znaleźć jej przyczynę. Będę walczył, póki jeszcze pogoda pozwala na testy.