Oliwiarka łańcucha "made in Grzegorz" :)

[Avalon]

Przewód zamontowany.
Jest dość sztywny, ale udało się. Trzeba tylko było poprowadzić go jak najbliżej osi wahacza, tam gdzie jest najmniejszy ruch/skok zawieszenia. Miękki przewód by się po prostu mocniej ugiął, ten będzie miał ochotę się przesuwać.
Zrobię foty jak to wygląda i wrzucę w wolnej chwili.

[Avalon]

Z racji nadmiaru wolnego czasu i konieczności "rehabilitacji" po złamaniu nogi, wybrałem garaż Na początek postanowiłem dokończyć pracę przy oliwiarce. Porobiłem próby, pokombinowałem, popatrzyłem na całość i.... przekonstruowałem swoje dzieło.
Po próbach zmiany konfiguracji całości okazało się że jeśli układ jest szczelny, a zakraplacz ma otwór małej średnicy (u mnie 0,5mm) to po zamknięciu zaworu olej sam nie wycieka. Przeniosłem więc swój zawór z wahacza, w okolice regulatora napięcia. Druga zmianą było dodanie precyzyjnego zaworu do regulacji przepływu. Sądziłem że częstotliwość kapania oleju dam radę ustalić samą średnicą zakraplacza. W praktyce okazało się że nawet różnica temperatury i związana z tym gęstość oleju daje spory rozrzut. Zbiorniczek zrobiłem z opakowania po lekarstwaach do którego zamontowany na oring króciec dolny, a pod korek założyłem większy oring do uszczelnienie wlewu. Całość przymocowałem na opaskę z blachy przykręconą pod śrubę od regulatora napięcia. Przewody olejowe jakich użyłem to kupiony wcześniej 4x6 oraz 3x4,2 który był w kpl. z woskiem do konserwacji profili zamkniętych w samochodach i idealnie pasował do pozostałej części układu. Bez zmian pozostał zakraplacz. Poniżej kilka zdjęć jak to teraz wygląda.

[Piotrek]

Mc Guiver (czy jak sie tam pisalo) to cienias przy Tobie. Normalnie Słodowy, makgajwer (bezpieczna pisownia) i pomyslowy DObromir razem wzięci. Szacun. No i troche forsy zaoszczedzone i satysfakcja. Chcialbym tak umiec....

[maćko]

Grzegorz a powiedz mi czy masz odpowietrzenie zbiorniczka na olej Jak nie to w miarę upływu oleju będzie się w nim wytwarzać podciśnienie i olej przestanie spływać.

Pzdr

[Avalon]

W pokrywce wywierciłem otworek 0,8mm jako odpowietrzenie układu.

Jeszcze kilka uwag.
Przewód olejowy który zastosowałem jest dość sztywny, ale w miejscach gdzie było trzeba podgrzałem go zwykłą elektryczne opalarką i wyprofilowałem tak by nie był naprężony. Idzie jak "masełko".
Zastanawiam się jeszcze nad przekaźnikiem podłączonym do kontrolki luzu, tak by elektrozawór oleju zamykał się jak motocykl stoi z pracującym silnikiem ( np. na skrzyżowaniu ) tym bardziej że to prosta sprawa, no i mam nawet odpowiedni przekaźnik wraz z gniazdem.

[zbyhu]

Avalon, wstydziłbyś się wsadzać taki brudny zbiorniczek do tak wylizanego motocykla

[raphi]

[Avalon]

O FUCK !!!! nie zauważyłem. Zaraz pójdę do garażu, zdejmę zadupek i wyczyszczę
Na usprawiedliwienie mogę jedynie powiedzieć że zmywałem naklejkę z tego opakowania i jak widać zostało troszku kleju

[rupert]

O FUCK !!!! nie zauważyłem. Zaraz pójdę do garażu, zdejmę zadupek i wyczyszczę
Na usprawiedliwienie mogę jedynie powiedzieć że zmywałem naklejkę z tego opakowania i jak widać zostało troszku kleju

No!

A powaznie, ladna robota. No i w koncu dales sie namowic na zaworek precyzyjny

[Avalon]

A powaznie, ladna robota. No i w koncu dales sie namowic na zaworek precyzyjny

Jak pisałem rozrzut w szybkości kapania spowodowany tylko zmianami temp. i gęstości oleju przypominał ruską "katiuszę",
Miałeś rację że zaworek sie przyda.