Honda Polska wymienia alternatory w CBF1000

[wojtekostrowka]

Święte słowa panie kolego

[Goral4t]

Panowie wczoraj pierwsza jazda dużej CBF w tym sezonie i mam taki oto problem, że moto nie chce palić na ciepłym raz kręci raz nie, trzeba mu odkręcić manetkę by zapalił. Moto całą zimę było pod ładowarką, zresztą na zimnym pali bez problemu. Na szybkości sprawdziłem lądowanie i trochę mnie zastanawia bo bieg luzem 5k obr/min napięcie skacze między 13.8 a 14.3 dość chaotycznie mi się wydaje bo w x11 mam dość stabilnie. Dodam ,że cbf w zimie dostała nawigacje gniazdko zapalniczki a także miała już zamontowaną olejarkę i alarm. Poza ostatnim zasilane jest po stacyjce (podczas pomiaru wszystko było odłączone).

Ktoś z was miał podobny problem? podpoiłem to pod alternator bo nie był jeszcze wymieniany ,a problem jest albo z nim albo rozrusznik pada ew jeszcze aku, niestety miałem mało czasu by się zorientować co i jak w szerszym zakresie.

[korzeń]

Ktoś z was miał podobny problem? podpoiłem to pod alternator bo nie był jeszcze wymieniany ,a problem jest albo z nim albo rozrusznik pada ew jeszcze aku, niestety miałem mało czasu by się zorientować co i jak w szerszym zakresie.

Wiesz co, miałem tak na starym akumulatorze właśnie na ciepłym silniku, słabo kręcił, a z rana na zimnym odpalał bez problemu. Obecnie mam nowy akumulator, alternator i dodatkowe kable z alternatora bezpośrednio do akumulatora więc problemu nie mam.
Pamiętam jak oglądałem jedną cbfe kiedy szukałem kupić i u gościa było identycznie. Na zimnym zagadała, pochodziła, zagrzała się a po zgaszeniu już nie zagadała jak powinna, trzeba było z gsxra wyciągąć akumulator.

[goramo]

Panowie wczoraj pierwsza jazda dużej CBF w tym sezonie i mam taki oto problem, że moto nie chce palić na ciepłym raz kręci raz nie, trzeba mu odkręcić manetkę by zapalił. Moto całą zimę było pod ładowarką, zresztą na zimnym pali bez problemu. Na szybkości sprawdziłem lądowanie i trochę mnie zastanawia bo bieg luzem 5k obr/min napięcie skacze między 13.8 a 14.3 dość chaotycznie mi się wydaje bo w x11 mam dość stabilnie. Dodam ,że cbf w zimie dostała nawigacje gniazdko zapalniczki a także miała już zamontowaną olejarkę i alarm. Poza ostatnim zasilane jest po stacyjce (podczas pomiaru wszystko było odłączone).

Ktoś z was miał podobny problem? podpoiłem to pod alternator bo nie był jeszcze wymieniany ,a problem jest albo z nim albo rozrusznik pada ew jeszcze aku, niestety miałem mało czasu by się zorientować co i jak w szerszym zakresie.

Tak jak korzeń napisał - sprawdź na innym aku.

Ten co tam masz jest od nowości (2009 rok), a więc leci mu już powoli 7 roczek. (Chyba, że Wiedźma wymieniał, ale nie sądzę....)



P.S.
Wysłałem Ci plik excela.

[rupert]

Klemy też sprawdź.

[MrAmator]

Podłączę się bo też mam problem z odpalaniem cbf-a tylko, że bez różnicy czy ciepły czy zimny raz zakręci od razu a raz musi parę razy przekręcić żeby odpalić. Ktoś mi mówił, że może alternator pada a była kampania więc skontaktowałem się z hondą i faktycznie kampania na mój motocykl trwa do końca września jednak honda nie chce wymienić alternatora bo mówi, że nie ma udokumentowanego przebiegu i serwisów w okresie gwarancji. Motocykl został kupiony w Polsce jednak poprzedni właściciel kupił go we francji prawdopodobnie. Macie może koledzy jakieś rozwiązanie tego problemu, czy też ktoś był w takiej sytuacji oddając moto na kampanię?

[garbaty]

Obecnie mam nowy akumulator, alternator i dodatkowe kable z alternatora bezpośrednio do akumulatora więc problemu nie mam.

jak to takie kable? z altka na aku? 70VAC?

[raphi]

Nie ma czegoś takiego jak bezpośrednie kable z alternatora do akumulatora. To Goral pisał - nikt nie wziął tego poważnie
Oczywiście po drodze pomiędzy alternatorem a akumulatorem jest jeszcze regulator napięcia

[zbyhu]

Podłączę się bo też mam problem z odpalaniem cbf-a tylko, że bez różnicy czy ciepły czy zimny raz zakręci od razu a raz musi parę razy przekręcić żeby odpalić. Ktoś mi mówił, że może alternator pada a była kampania więc skontaktowałem się z hondą i faktycznie kampania na mój motocykl trwa do końca września jednak honda nie chce wymienić alternatora bo mówi, że nie ma udokumentowanego przebiegu i serwisów w okresie gwarancji. Motocykl został kupiony w Polsce jednak poprzedni właściciel kupił go we francji prawdopodobnie. Macie może koledzy jakieś rozwiązanie tego problemu, czy też ktoś był w takiej sytuacji oddając moto na kampanię?

Jakies pierdolenie. Jak jest awaria altka to powinni wymienić bez gadania, bo to coś w rodzaju akcji serwisowej. Ja miałem moto z Niemiec, kupiłem je nim upłynęło dwa lata od handlarza. Altek wymienili mi bez gadania.

[raphi]

A ja miałem pierdylion różnych swoich czujników, olejarka, voltomierzem, gniazdo zapalniczek a moje moto ostatni raz w ASO było jak było kupowane. I zrobili bez gadania. Oni maja obowiązek wymienić alternator. Koniec kropka.