Honda Polska wymienia alternatory w CBF1000

[geguś]

też jakoś 14V z groszami. wczoraj sprawdzane

[Romek]

Tak, twoje objawy ze zgaszonymi kontrolkami i migającym ABS to padnięty alternator. Gdzieś opisałem to dokładnie wraz z diagnozą pomiarową .

[geguś]

Czy za pomocą tego miernika jest możliwość sprawdzenia alternatora? A jeśli tak w jakiej pozycji powininno być pokrętło, w które z tych trzech dziur mają być włożone kable i gdzie przykładać który kabel.

https://drive.google.com/file/d/0B-ttL3cg_P59cjVyWEQ4NjdOdGs/view?usp=drivesdk

Czy zdejmujac pokrywę alternatora czekać na jakieś niespodzianki? Ma zejść łatwo czy opornie, czy jest przyklejona czy nie, czy jest tam jakaś uszczelka a jeśli tak to czy da się ją ponownie wykorzystać? Ogół ie na co wrócić uwagę zdejmujac pokrywę?

[Wesoły Dyzio]

Czy za pomocą tego miernika jest możliwość sprawdzenia alternatora? A jeśli tak w jakiej pozycji powininno być pokrętło, w które z tych trzech dziur mają być włożone kable i gdzie przykładać który kabel.

https://drive.google.com/file/d/0B-ttL3cg_P59cjVyWEQ4NjdOdGs/view?usp=drivesdk

Czy zdejmujac pokrywę alternatora czekać na jakieś niespodzianki? Ma zejść łatwo czy opornie, czy jest przyklejona czy nie, czy jest tam jakaś uszczelka a jeśli tak to czy da się ją ponownie wykorzystać? Ogół ie na co wrócić uwagę zdejmujac pokrywę?

Na mierniku ustawiasz pokrętło na 200 V prądu zmiennego, czyli przekręcasz dwa razy w prawo z pozycji "off". Kable podłączasz tak jak na zdjęciu. Pokrywy alternatora w ogóle nie zdejmujesz, tylko odłączasz wtyczkę trzypinową od regulatora napięcia. Przy prawidłowym napięciu powinieneś mieć ok.30V. W niektórych alternatorach jest nawet 35V-40V.

[Moto_Christo]

Będąc mądrym po szkodzie i nie ufając w bezawaryjną pracę alternatorów oryginalnych, zamienników czy pasujących z innych motocykli chcę sobie zamontować wskaźnik ładowania akumulatora w czasie jazdy. Chcę uniknąć niespodzianki. Sporo jest na woltomierzy wpinanych w gniazdo zapalniczki ale mnie się wydaje, że chyba lepiej, żeby kabelki szły bez zakłóceń bezpośrednio do akumulatora. Nie jestem ekspertem w elektryce ale wydaje mi się, że każde urządzenie po drodze zmienia odczyt. Tylko, że takie woltomierze są za 30-40zł. znalazłem na allegro woltomierz KOSO z kabelkami wpinanymi do akumulatora. Tyle, że za ...149zł. Jest sens się w to pakować za taką cenę? Czy taki wpinany w gniazdko zapalniczki wystarczy?

[Wesoły Dyzio]

Będąc mądrym po szkodzie i nie ufając w bezawaryjną pracę alternatorów oryginalnych, zamienników czy pasujących z innych motocykli chcę sobie zamontować wskaźnik ładowania akumulatora w czasie jazdy. Chcę uniknąć niespodzianki. Sporo jest na woltomierzy wpinanych w gniazdo zapalniczki ale mnie się wydaje, że chyba lepiej, żeby kabelki szły bez zakłóceń bezpośrednio do akumulatora. Nie jestem ekspertem w elektryce ale wydaje mi się, że każde urządzenie po drodze zmienia odczyt. Tylko, że takie woltomierze są za 30-40zł. znalazłem na allegro woltomierz KOSO z kabelkami wpinanymi do akumulatora. Tyle, że za ...149zł. Jest sens się w to pakować za taką cenę? Czy taki wpinany w gniazdko zapalniczki wystarczy?

A co jeśli będziesz chcieć podłączyć jakiś urządzenie do gniazda zapalniczki ? Woltomierz najlepiej wpinać bezpośrednio pod aku.

[Avalon]

Jest cała masa różnego rodzaju woltomierzy, amperomierzy itp. mierników na allegro.
Za cos około 65 złotych widziałem gniazdo zapalniczki z wyjściem USB, a w pokrywce gniazdka zamontowany woltomierz.

[Moto_Christo]

Jest cała masa różnego rodzaju woltomierzy, amperomierzy itp. mierników na allegro.
Za cos około 65 złotych widziałem gniazdo zapalniczki z wyjściem USB, a w pokrywce gniazdka zamontowany woltomierz.

No i w tej "całej masie" problem bo cenową są od 10zł do 150zł i pewnie jeszcze wyżej.
Ten, który podałeś, mam na oku i chyba będzie rozsądnym kompromisem.
http://allegro.pl/ladowarka-2-x-usb-2-1 ... 94356.html

[Avalon]

ładowarka fajna, ale jeśli jesteś typowym turystą i dużo podróżujesz, to najlepszym rozwiązaniem było by gniazdko typowe 12V z dodatkowym USB, oraz miernikiem napięcia.
Sądzę że samo USB to trochę za mało, i gniazdo "zapalniczkowe" może się przydać.

[geguś]

Dzięki Dyziu!
Pomierzyłem piny na wtyczce od alternatora i wyszły różne wyniki 01,5; 02,0; 02,9; zwarcia do masy nie wykryło. Nie wiem czy altek do wymiany czy nie... niby różne są wskazania ale zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa. Aku przed odpaleniem ma 14,4 V, natomiast po paru minutach pracy na jałowym aku miało 18-19 V. Może to regulator napięcia walnął a nie altek? a może i jedno i drugie?