CBF600 - grzechotanie zębatki zdawczej

[lebmob]

Witam,
Szukałem podobnych dźwięków w innych tematach, ale nie udało mi się nic napotkać. Pewnie coś przeoczyłem.
Mój problem polega na tym, że po tym jak oddałem moto mechanikowi na przegląd po zakupie to m.in. wyczyścił, nasmarował łańcuch i naciągnał.
No i po tym wszystkim zaczęło coś dziwnie grzechotać. Jak jadę na moto do dźwięk dobywa się jakby z przedniej części silnika, jak postawię na centralce to słychać wyraźnie, że to z okolic zębatki zdawczej. Dzwięk narasta wraz z prędkością.
Popełnilem 2 krótkie filmiki, na jednym dźwięk o który chodzi, na drugim moje podejrzenie - luzy na zębatce, na fimiku luzy "boczne" (równoległe do osi). Zębatka ma też minimalny luz w kierunku obrotu.
Czytałem, że niektóre luzy są dopuszczalne ale nie wiem jak to jest w CBFie.
Wymieniłem przednią zebątkę, ale nie pomogło. Nie wiem czy inwestować w resztę napędu, zwłaszcza, że ten ma jeszcze prawie połowę zakresu naciągu.
Może ktoś miał podobny przypadek i rozwieje moje wątpliwości czy wymieniać napęd czy szukać innej przyczyny

[goramo]

Nie widzę tam nic niezwykłego.
Luz zębatki zdawczej normalny.
Jak uważasz, że łańcuch jest za głośny, to poluzuj TROSZECZKĘ i zobacz jak będzie.

[zbyhu]

Też mam wrażenie, że na pierwszym filmiku łańcuch jest naprężony jak baranie jaja.
A motocykl przecież na centralce, to zawias całkiem opuszczony i łańcuch powinien wisieć.

Poluzuj go, a naciąg sprawdź pod obciążeniem. Niech ktoś usiądzie na moto, a ty pomacaj, jaki jest luz. Powinien pod ciężarem kierowcy bez użycia siły dać unieść o 2-3cm. Jeśli pod ciężarem kierowcy czujesz, że łańcuch jest naprężony jak struna, to jest źle .

[zibi]

A weź tę zębatkę posmaruj smarem miedzianym na łączeniu z wałkiem zdawczym. Sucho masz tam ze hej. Wyczyścić to nie znaczy usunąć wszystko. Luz w mojej ocenie normalny.

[raphi]

Luz na zdawczej jest ok.
Nie słuchaj mechanika. Zrób tak jak Ci napisał zbyhu a łańcuch się dobrze ułoży, uspokoi i będzie służył przez długie tysiące km. Pomyśl nad zamontowaniem olejarki. +1000 do wygody użytkowania, +1000 do czystości łańcucha i +1000 do długowieczności.

Razem +3000
I wymyśliłem właśnie świetną marketingową nazwę na kolejną olejarkę

[lebmob]

No właśnie, trochę zgłupiałem jak odebrałem za pierwszym razem moto od mechanika. Wróciłem do niego i pytam po co tak bardzo naciągnięty. To powiedział, że 2-3cm luzu ma być - no i jest tyle że na stopce. A przecież jak usiądę i jeszcze żonka z tyłu to się napnie mocniej. Mechanik polecany, motocykle stoją, co chwilę ktoś podjeżdża i zapytuje o termin. Może mnie nie polubił przy pierwszej wizycie albo uznał sam powinienem nauczyć się szybko obsługi łańcucha.
Zębatka sucha bo dopiero założona.
Co do czyszczenia łańcucha to mechanik przyznał, że fabryczny smar przy czyszczeniu mógł się wypłukać i dlatego teraz słychać. Ale nawet nie podejrzewałem że będzie mył czymś w rodzaju WD40, założyłem, że wie co robi.
Strach pomyśleć jak skontrolował luzy zaworowe.

Zrobię tak, jak radzicie i zobaczę co sie będzie działo.

[lebmob]

.. nie umiem zedytować postu stąd post pod postem

Łańcuch poluzowany. Jedyna zmiana jaką zauważyłem to taka, że biegi wchodzą o wiele lepiej.
W kwestii dźwięku niestety nic się nie zmieniło
Byłem w krakowskim MotoTopie - dowiedziałem się, że teraz łańcuch jest "miarę poprawnie" naciągnięty. Czyli był o wiele za mocno.

Wydaje mi się, że ten dźwięk wydobywa sie momencie kiedy tulejki ogniw spotykają się z zagłębieniach pomiędzy zębatkami, nawet jeśli dotknę łańcucha to czuć to stukanie. Jeśli dopchnę lekko łańcuch w stronę silnika to ten dźwięk ustaje (no ale wiadomo to tylko jeśli obracam koło ręką).
Czy czyszczenie łańcucha i wypłukanie z niego smaru mogło spowodować, że ogniwa łańcucha zaczęły stukać? Jeśli tak, to czy da się jeszcze pojeździć z 1000km?
Czy może to jakiś brak linii między zębatkami powoduje że łańcuch nie trafia? tylko skąd nagle brak linii

https://napedmotocyklowy.pl/2004-2007/4 ... el-cbf_600
Nie za tani to zestaw?

[zbyhu]

Zależy czym łańcuch czyścił i w jakim jest on stanie. Ogólnie to fabryczny smar łańcucha jest za uszczelnieniami gumowymi, więc nie powinien się wydostać. Ale jeśli czyścił to jakimś mocno penetrującym środkiem, w stylu WD40, to teoretycznie mógł on przeniknąć do wnętrza rolek i fabryczny smar rozpuścić.
Ja bym pojeździł i obserwował. Łańcuch trochę potrafi hałasować po myciu.

Jeśli masz bardzo duże ciśnienie, żeby coś robić, to umyj łańcuch naftą lub ropą, wysusz i nasmaruj olejem przekładniowym (np. Hipol 80W90).

[xel]

A jaki masz stan zabieraka w tylnym kole? Może tylna zębatka bije i przez to przenosi się to bicie na przód?

Wytapatalkowano z magicznego pudełka

[Dworzi]

Ja bym obstawił nieliniowość przedniej i tylnej zębatki