Shimmy - co powoduje, jak zwalczać

[rupert]

Wystartowałem z wątkiem w "ogólnym" warszatcie, bo sądzę, że temat ogarnie wszystkie nasze modele.

Moja CBF'a (600S 2004) ma dość szybko narastający rezonans przedniej zawiechy. Jak kiery nie puszczam, to wszystko ładnie działa. Jak puszczę, to zaczyna się taniec. Niezależnie od prędkości i biegu shimmy u mnie występuje, jednakże z różną intesywnością. Ciężko mi opisać kiedy jest wyraźniejsze, a kiedy tylko lekko podryguje.

Mam pytania:
Od czego zależy ta przypadłość? (dużo w necie i można zgłupieć) Łożyska główki ramy? Krzywa rama? Lagi? Sprężyny/olej w lagach? Zdeformowana felga lub opona? Drobne przeciążenia np na kierownicy od zainstalowania osprzętów? Co jeszcze?

Wydaje mi się, że moje maleństwo miało w przeszłości jakąś przygodę, narazie jedyną oznaką jest jakby przetrącona prawa blokada kiery. Nie mam kufra, ani stelaża pod niego. Jak puszczę kierę, to moto ma tendencję lekkiego przechyłu na prawą stronę.

Poradźcie, co mogę posprawdzać i gdzie szukać poprawy.

[zbyhu]

Łożysko główki może pomóc na przechylanie się.

Przyczyną shimmy najczęściej są opony i wyważenie kół.

A w CBF często nic nie pomaga... No, ale bez kufra w sumie nie powinno się nic dziać.

[rupert]

Właśnie boję się, że mam coś nie tak z geometrią ramy

Ciężarki w kierownicy mam małe, chyba te fabryczne.

Rozbiorę to w pizdu i będę szukał...

[goramo]

Bez kufra i stelaży nie miałem nigdy żadnej shimmy, bez względu na prędkość. Po założeniu stelaży i kufra centralnego jest telepanie kierownicą w przedziale 50-70km/h (po puszczeniu kierownicy ofkors).

Taki urok....

[MAREK]

Jeżeli z kufrem to normalne,też tak mam,ale bez powinno być ok.

[Sarnaon]

Pierwsze bym sprawdził opony,u mnie po wymianie ustało.Ale wyłamama blokada kiery nie wróży za dobrze...Sama z siebie nie pęka,przy normalnej parkingówce też nie .

[rupert]

Ona jest jakby nie w miejscu gdzie powinna być. Jak rozbiorę, to się okaże

[Malenstfo]

Z tego co sie naczytałem to podstawa to stan techniczny moto wszelkie luzy i zaniedbania przy obsludze zawieszenia, opony itp. od tego trzeba by zacząć. Z tego co wiem nasze cbf'ki wcale nie sa takie chetne do shimmy jak np. hornet wiec cos raczej z motorkiem trzeba sprawdzic jesli sie czesciej przytrafia

[raphi]

Pisałem o tym już kiedyś. Hondy są perfekcyjnie wyważone. I każda niefabryczna ingerencja w motocykl może przyczynić się do shimmy. W nowej Hondzie FVR koleś szukał przyczyny shimmy przez kilka tygodni. Rozbierał zawiechy, sprawdzał główki ramy, mierzył ramę, cuda kwiatki. Okazało się, że shimmy zniknęło gdy zdjąć tylne stelaż pod kufer. Stelaż zaburzał opływ powietrza (FVR był wystudiowany w tunelu aerodynamicznym).

CBF-a ma podobnie. Rozkład mas jest tak dobramy, że objuczenie sprzęta stelażamy bocznymi z Givi wystarcza by występowało Shimmy. W zeszłym sezonie odkręciłem na kilka tygodni boczne stelaże i efekt shimmy zniknął jak czarodziejską różdżką. A jak są ciężkie kufry to przy 50 - 70 km/h przy hamowaniu silnikiem shimmy jest tak mocne, że czuć je trzymając lekko kierownicę. Taki urok naszych sprzętów.

[rupert]

Dzięki za uwagi.

Podejrzewam jednak u mnie technicznych powodów padaczki kiery. Będę szukał, może znajdę. Dziś oficjalnie kończę sezon zapuszczam kobyłę do stajni i chwytam za narzędzia. Postaram się zrobić przegląd całej zawiechy, smarowanie i docisk łożysk, ewentualna ich wymiana. Jak wrócę na asfalt, to się okaże, czy sobie poradzę. Trzymajcie kciuki