CBF600 PC38 2004 - wymiana klocków tył

[ralfiq]

Nie mógłbym spać, więc poszedłem do garażu i jeszcze sprawdziłem
Trzeba użyć większej siły żeby docisnąć zacisk, ale jednak się udaje. Tak to wygląda po dociśnięciu, a potem po wciśnięciu hamulca:
https://youtu.be/EjZfZExI13Y

Wygląda na to, że zacisk pracuje prawidłowo, ale widać, że tłoczek nie dociska klocka symetrycznie, całą powierzchnią.

[cerber]

Rozbierz jeszcze raz,umyj dokładnie sworznie i nasmaruj smarem do hamulców.

[raphi]

Wygląda na lekko przekoszony klocek względem tłoczka, tak jakby nie były w osi. Tam nie bardzo jest w ogóle jak to zamontować nieprawidłowo. Mnie się zdarzało (wrażliwi nie czytać) wykręcać bolec zabezpieczający klocki, śrubokrętem rozchylić tłoczki wykorzystując stare klocki, wyjąć stare, włożyć nowe, przykręcić bolec i... koniec serwisu hamulców. A jak ostatnio zrobiłem sobie to półporządnie (bez wyjmowania tłoczków, ale z czyszczeniem ile się dało na włożonych to hamulce po tym serwisie pracują perfekcyjnie.

ALE, kupiłem kiedyś klocki, nie pamiętam już jakie, ale do przodu, które były minimalnie zbyt grube i hamowały bez hamowania bo nie było na nie miejsca. Tarcze się grzały ale po kilkudziesięciu km się ułożyły i przytarły do właściwej grubości i od tamtej pory zapomniałem o hamulcach.

Dobra, wiem, że nie pomogłem. Ale z objawów wychodzi że to właśnie klocek nie jest w osi bo skoro nie wraca a do tego widać wyraźnie, że zacisk nie dotyka klocka całym tym swoim okręgiem od razu to szukałbym problemu w samym montaży klocki w prowadnice. Na pewno blaszek nie masz na odwrót? A spróbuj wyjąć blaszki i zobacz jak się zachowa bez nich (powinien telepać lekko ale pracować powinien swobodnie.

[maćko]

To na tym zdjęciu co piszesz, że prowadnica jest krzywa to faktycznie tak wygląda czy tylko złudzenie. Ten sworzeń powinien być prostopadły do krawędzi tłoczka a tym samym do klocka. Nie bardzo wiem jak można go skrzywić ot tak nie pozostawiając większych śladów ale możesz go spróbować wykręcić (ewentualnie przyłożyć kątownik do tłoczka i prowadnicy) i patrzeć czy podczas okręcania odchyla się na boki. Jeżeli jest krzywy to przekoszenie zacisku względem tarczy będzie powodowało brak miejsca na klocki.

Pzdr

[ralfiq]

Sworzeń właśnie nie jest prostopadły, ale sam sworzeń jest ok, to gwint w zacisku nie prowadzi go prostopadle. Obawiam się, że konieczny może być nowy zacisk, tylko nie wiem jakim cudem mogło dojść do takiego przekoszenia gwintu.

[marwis]

Przypuszczam że gdybyś delikatnie powiększył otwory na prowadnice w klockach to być może tak nie zakleszczałyby się przy cofaniu.

[Avalon]

Sworzeń właśnie nie jest prostopadły, ale sam sworzeń jest ok, to gwint w zacisku nie prowadzi go prostopadle. Obawiam się, że konieczny może być nowy zacisk, tylko nie wiem jakim cudem mogło dojść do takiego przekoszenia gwintu.

Był prosty a przy wymianie się skrzywił ?
Może poprzednie klocki miały rozwiercone otwory by się nie blokowały ?
Wykręcałeś prowadnice z korpusu ?
Może ktoś krzywo wkręcił ?

Jest dużo pytań, wiec trzeba wszystko systematycznie i po kolei sprawdzić.

[ralfiq]

Miałem jutro oddać moto do mechanika po sąsiedzku żeby rzucił okiem na ten zacisk, ale podjąłem ostatnią samodzielną próbę.
"Na siłę" naprowadziłem trzpień prowadzący żeby wkręcał się prostopadle do osi zacisku i udało się, ale szedł bardzo ciężko, a od połowy nie byłem w stanie wkręcać go trzymając zacisk ręką, nasmarowałem "wszystko" i efekty są następujące:

1. Zacisk tak jakby ciężej chodzi po prowadnicach
2. Ale tłoczek dociska klocki idealnie cała powierzchnią
3. Koło na luzie toczy się dużo lepiej niż wcześniej, a moto hamuje tak samo
4. Ale tarcza po około 12km trasy po mieście jest gorąca

Nie wiem czy tarcza się nie grzała wcześniej, czy może przez pierwsze dziesiąt kilometrów klocki muszą się dotrzeć i wszystko dojdzie do ładu.

[cerber]

Goraca czy przebarwiona?

[buczekpan]

Po 12 km przez miasto, na pewno będzie gorąca, gorzej jeśli nabierze kolorków, zwłaszcza fioletu.
Jeśli na podniesionym tylnym kole, po zakręceniu ręką, koło się kręci w miarę swobodnie (może delikatnie być słychać tarcie klocków o tarczę), to jest ok. Jeśli nie dajesz rady zakręcić, albo koło się od razu zatrzymuje, to nie jest dobrze.