Farmer1971 napisał(a):A mógłbyś wyjaśnić dlaczego?
Tu nie ma magii. W niektórych starszych systemach zasilania poziom napięcia ładowania wynika bezpośrednio z poziomu obciążenia prądnicy. Nie ma tam regulatora napięcia, jest jedynie mostek Greatza. Prądnica jednofazowa ma trzy cewki, z których jedna jest obciążana przy wyłączonym oświetleniu. Włączenie świateł mijania/drogowych powoduje jednocześnie podpięcie dwóch pozostałych cewek, by skompensować większy pobór prądu i utrzymać poziom napięcia ładowania.
Zmniejszenie poboru prądu w takim układzie spowoduje wzrost napięcia ładowania. Stąd masz przeciążanie cewek zapłonowych, smażenie akumulatora. W przypadku regulatora napięcia nadmiar prądu (energii) będzie pchany do masy.