Honda ma możliwość samo-diagnostyki poprzez z mostkowanie pinów w złączce testowej. Ładnie błyska błędy zapamiętane przez sterownik. Lecz wyświetlone błędy były pochodne a usterka tkwiła w złamany trzpieniu zmiany biegów (podobno to częsta usterka pierwszych modeli, przynajmniej tak piszą na zagranicznych stronach.
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/483/5561b50c3ea6d43cmed.jpg)
Dostęp do czpienia: demontaż prawego dekla, podwójnego sprzęgła i mamy to:
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/483/44c5f3a0727c1dc4med.jpg)
Dobrze jest zablokować koło zębate przy wale, tak aby zęby się pokrywały i skręcić śrubką M6, przed demontażem podwójnego sprzęgła.
![Obrazek](https://images90.fotosik.pl/484/62c4a100fe79fa5fmed.png)
Następnie demontaż układu zmiany biegów choć już na tym etapie widać czy bolec cały czy urwany.
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/483/fb3699633edcbbbemed.jpg)
Po zdjęciu dekla obowiązkowo zaślepić szmatkami wszystkie otwory jest pare elementów które mogą wpaść do miski i nie tylko.
Teraz wystarczy tylko wykręcić urwany bolec który został w środku a jest wkręcony na kleju
![wallbash :wallbash:](./images/smilies/wallbash.gif)
![Obrazek](https://images92.fotosik.pl/484/c31cc3f161ac4537med.jpg)
![Obrazek](https://images91.fotosik.pl/483/34cbef672565269amed.jpg)
Teraz śmiga jak nówka
![clap :clap:](./images/smilies/clap.gif)