Dodatkowe halogeny.

[Piotrek]

Czy ktos ma albo zastanawial sie nad dodatkowymi halogenami do moto? Czy to duzo daje w nocy? Czy tylko niepotrzebny bajer? I jak sie to ma do naszych alternatorow i akumulatorów, plus ewentualnie podgrzewane manetki - da rade, czy trzeba mocniejszy aku?
znalazlem halogeniki do mocowania na gmolach, mozna do nich miec tez oslone i sa w dwoch wersjach: normalna, z szerokim katem padania swiatla i terenowa z dalekim, ale bardzo waskim katem (12 st). Co o tym sadzicie?

http://www.motobagaz.pl/oswietlenie-i-n ... 2_390.html

[Avalon]

Dodatkowe halogeny to pasują raczej do cruisera lub innej "wydumki" ale nie do CBF"y.
Nie wiem jakiej mocy są w nich żarówki, ale przy dość słabej wydajności aku i układu ładowania w naszych sprzętach, to raczej bym nie zaryzykował takiego obciążenia. Powiedzmy H7 lub H1 ( 55W ) przy 12V to już mamy ponad 4,5A na jedną żarówkę)
Zaznaczam jednak, że jest to jedynie moje prywatne zdanie (z którym proszę nie dyskutować )

[Piotrek]

Kwestie estetyczne pomijam, bo to rzecz gustu i tyle. Do zabudowanej owiewkami cbf moze i nie pasuje, ale do nakeda , na gmole, to w mojej opinii jak najbardziej. Chodzilo mi raczej o praktyczny aspekt - czy to cos daje (na forum trampka zachwycaja sie dodatkowym swiatlem) i jakim kosztem. No i tu dales solidny argument, ktory i mnie zastanawia i martwi - wydolnosc systemu elektrycznego. Wiec chyba lepiej dodatkowo grzane manetki dac .....

[maćko]

Według mnie najbardziej to pasują one do podróżnego enduro - Sarnaon ma taką maszynę gdzie często się je stosuje.
Ale nie powiem , bo sam się zastanawiałem nad soczewką wyposażoną w HID-a (trochę mniejszy pobór prądu i większy strumień światła) szt. pod dolną półką.

[rupert]

CBF czy to 500, 600, czy 1000 elektrykę ma bez zbytniej rezerwy. Z manetkami robi się ciasno. Bezpieczne wydaje się instalowanie LEDów. Te z górnej półki mają sporą moc przy małym prądzie.
Rozwiązaniem może być włącznik świateł dodatkowych oraz woltomierz na kierownicy. Jak spadnie napięcie aku, to można światełka wyłączyć.
Ale pamiętaj, że niezależnie od tego co zamontujesz, to ryzykujesz przeciążeniem altka i jego szybszą padaką.

BTW: Szkoda, że Honda tak ograniczyła CBFy. Temat już wałkowany, ale cały czas na topie

(osobiście nie obawiałbym się wykorzystania całości produkowanego prądu, ale wyłączniki + system ostrzegania byłby obowiązkowy)

[raphi]

System ostrzegania ostatnio sobie kupiłem TUTAJ, taki:

vm3_www1.jpg

Jeszcze w pudełku. Podobnie jak olejarka.

[Sarnaon]

Specjalnie lepiej drogi nie oświetlają,przydają się na słabych drogach,przy powolnej jeździe.No i lepiej widać motocykl-CBF ma fajne światło,ale Viadro razem z halogenami to jak ognista kula dla kierowcy puszki.I jeszcze jedna zaleta-panowie kontrolerzy prędkości z daleka machają łapką jak do swoich,a potem bardzo szybko starają się wyciągnąć coś jak słodki cukierek na patyku -mimo ledwo 1,5 kkm na Viaderku zdażyło mi się już 3 razy

[rupert]

System ostrzegania ostatnio sobie kupiłem TUTAJ, taki:

vm3_www1.jpg

Jeszcze w pudełku. Podobnie jak olejarka.

Możesz mi powiedzieć jak się go podłącza? Może pomyślę o wypuszczeniu kabli na przyszłość skoro mam sprzęta rozgrzebanego.

Już sprawdziłem na stronce. Nie zauważyłem wcześniej linka.

[Piotrek]

System ostrzegania ostatnio sobie kupiłem

Bardzo fajna i przydatna sprawa, dzieki za link. No i malutkie jest, wodoszczelne, i od razu z termometrem. Fajne

[raphi]

Możesz mi powiedzieć jak się go podłącza? Może pomyślę o wypuszczeniu kabli na przyszłość skoro mam sprzęta rozgrzebanego.

Już sprawdziłem na stronce. Nie zauważyłem wcześniej linka.

Spoko, jak widać nie ma nic prostszego