wyciągnięcie zegarów

[pet3r]

słuchajcie, jest jakiś sposób na wyciągnięcie zegarów bez odpinania którejś półki?? ten stelaż, na którym leżą jest wpuszczony w obydwie i na razie nie widzę możliwości zrobienia tego inaczej, chyba, że jakimś ściskiem stolarskim, ale boję się, że go zegnę :/

[menel]

Nie. Przynajmniej mnie się nie udało.

[pet3r]

może ktoś jeszcze coś pomoże? nie uśmiecha mi się odkręcać półek bo nie mam klucza dynamometrycznego żeby to potem poskładać a drażni mnie widok porysowanych zegarów :/

[goramo]

Raczej niewiele pomogę, bo nigdy się w to nie bawiłem, ale pamiętam, że gdzieś już na forum była gadka na ten temat i z tego co pamiętam, to konkluzja była taka, że trzeba zdejmować półkę.
Chyba nic nie wymyślisz....

[maćko]

Żeby dobrać się do liczników, trzeba odkręcić nakrętkę górnej półki, poluzować górne mocowania lag i zdjąć półkę. Dla ułatwienia trzeba tez odkręcić kierę. Na siłę nic nie rób, bo pogniesz stelaż,lub ułamiesz obudowę zegarów.

[rupert]

może ktoś jeszcze coś pomoże? nie uśmiecha mi się odkręcać półek bo nie mam klucza dynamometrycznego żeby to potem poskładać a drażni mnie widok porysowanych zegarów :/

Bez klucza dynamometrycznego sobie poradzisz. Sprawdź przy odkręcaniu ile siły trzeba włożyć do zakręcenia i ogień. Tylko nasadka lepsiejsza się przyda. Klucz fajnie mieć, ale te w miarę dokładne, są dość drogie. Dlatego też polegam na własnym wyczuciu.

[pet3r]

ja mam dar do skręcania śrub za mocno, więc trochę się boję, ale jakoś chyba dam radę

[Bosman78]

Czy dobrze pamiętam, przy wymianie żarówki podświetlającej zegary trzeba wymontować całe zagary tj. takie ćwiczenie jak opisane powyżej ?

[pet3r]

coś mi się wydaje, że dobrze pamiętasz, bo jak odkręciłem wszystkie widoczne śrubki to i tak w zdjęciu górnej części przeszkadzał taki biały plastik wystający z nich od strony baku. dlatego po ich zdjęciu profilaktycznie wymienię żaróweczki

kumpel jeżdżący Bandziorem nie mógł uwierzyć, że takich kombinacji potrzeba do zdjęcia zegarów... panowie z Hondy się nie postarali

[menel]

Bez klucza dynamometrycznego sobie poradzisz. Sprawdź przy odkręcaniu ile siły trzeba włożyć do zakręcenia i ogień.

Przy założeniu że dana śruba/nakrętka na pewno jest dokręcona z wymaganym momentem, przed jej odkręceniem nanosimy np. markerem dwa punkty odniesienia: pierwszy - na wyżej wymienionej śrubie/nakrętce, drugi - tuż obok, np. na elemencie który mocuje lub w który jest wkręcona. Dokręcając, wystarczy zgrać oba punkty, mamy wtedy pewność że nie ukręcimy. W razie wątpliwości można dociągnąć jeszcze odrobinkę.

NIE UŻYWAMY GÓWNIANYCH NARZĘDZI Z MARKETU

Swoją drogą, w tej chwili na Allegro można kupić całkiem przyzwoity klucz dynamometryczny 3/8 (zakres 19-110 Nm), renomowanej firmy Yato za 145 złotych. Sam mam taki Jeśli chce się samemu serwisować swój motocykl, to warto chyba zainwestować...