olejarka Wilku

[rupert]

Czyli zapewne ma 250ml, bo kształt jest kapkę nieregularny.

Czyli smarowania na dość intensywne dwa sezony

[zbyhu]

No na jeden na pewno

[kris]

Zdecydowałem się na olejarkę chce ją zrobić samemu ze wstępnych analiz potrzebuję:
1. zbiorniczek biorę ten z ursusa prostokątny
2. elektrozawór - nie mam pojęcia jaki może ktoś coś zaproponować, może ten od wilka chyba, że są jakieś dobre i tańsze
3. zaworek precyzyjny- może być dowolny akwarystyczny do napowietrzania????
4. wężyki gumki rurki jakiś olejoodporne
5. dysza z czego ma być wystarczy z przewodu hamulcowego miedzianego jeśli tak to jakiej średnicy?
6. no i oczywiście olej przekładniowy

lepiej jest ją podłączać do lampy tylnej czy do oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Chciałbym jeszcze zamontować tam jakiś bezpiecznik ale nie wiem jaki, planuje również montaż włącznika ON/OFF w razie co aby mieć możliwość wyłączenia co o tym sądzicie??

[Avalon]

Elektrozawór np taki: http://allegro.pl/149-elektrozawor-zawo ... 17054.html
Przewody olejoodporne ale nie silikonowe - w paliwach puchną a zwykłe igielitowe twardnieją. Ja kupiłem taki najtańszy fi 4x6 pneumatyczny w firmie Tubes ul. Ryżowa. Kupiłem końcówkę chyba 5,5 metra za ok 25 zł, Jest dość sztywny, ale dało sie go ładnie ułożyć. Możesz ew. "zainewstować" kila zł. więcej i kupić przewód typy "TYGON". Odporne chyba na wszystkie świństwa i na dodatek super elastyczny.
Tutaj masz specyfikację i ofertę: http://www.tubes-international.pl/weze_ ... atory.html
Zaworek precyzyjny np: http://www.akwarystyczny24.pl/zaworek-p ... -2455.html
Do kpl. kawałek przewodu hamulcowego miedzianego, (średnica znormalizowana zewnętrzna chyba fi 4,75mm) jakiś wkład od długopisu czy coś podobnego na zakraplacz, kilka opasek, kawałek przewodu i konektory do połączenia. i to chyba wszystko.
Bezpiecznik wystarczy 5A (5Ax12V=60W) Podłączenie do lampy najprostsze, ale można przez przekaźnik podłaązyć pod włącznik/kontrolkę luzu. W takim wypadku jak moto stoi na luzie, zawór jest zamknięty. Troche więcej kombinacji z przewodami, ale chyba warto.

[rupert]

2. elektrozawór - nie mam pojęcia jaki może ktoś coś zaproponować, może ten od wilka chyba, że są jakieś dobre i tańsze

Zawór benzynowy do instalacji gazowych, Lovato, OMB, są wytrzymałe i sprawdzone. Koszt 30-40zł. Ja kupiłem OMB.

4. wężyki gumki rurki jakiś olejoodporne

Wężyki polecam lepsiejsze, przeznaczone do układów dieselowskich. Silikonowe słabo się spisywały.

5. dysza z czego ma być wystarczy z przewodu hamulcowego miedzianego jeśli tak to jakiej średnicy?

Do przewodu hamulcowego wkleiłem wkład długopisa, im mniejszy otwór dyszy, tym lepiej.

6. no i oczywiście olej przekładniowy

Ja mam Hipol GL-4 80W90. Wydaje się mieć odpowiednią gęstość.

Reszta nie przytoczona, tak jak napisałeś

lepiej jest ją podłączać do lampy tylnej czy do oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Chciałbym jeszcze zamontować tam jakiś bezpiecznik ale nie wiem jaki, planuje również montaż włącznika ON/OFF w razie co aby mieć możliwość wyłączenia co o tym sądzicie??

Wyprowadź napięcie sterujące z podświetlenia tablicy na przekaźnik, a napięcie zasilające walnij z aku. Zawór będzie się otwierał po włączeniu zapłonu.
Dodatkowy ON/OFF, też o tym myślałem, ale doszełem do wniosku, że zbędny gadżet.

Powodzenia

[kris]

Ok. dzięki bardzo zaczynam zbiórkę tych gadżetów mam nadzieje, że do początku sezonu uda mi się coś zmontować.

[Avalon]

Jeśli chodzi o zakraplacz to ja zrobiłem coś takiego:

[rupert]

Avalon Twoja się nie liczy, bo Tobie brakuje jedynie tokarki

[Avalon]

No kuźwa, szczera prawda. Coraz częściej przeglądam oferty... jak by się udało trafić w dobrym stanie i w rozsądnej kwocie polską tokarkę typu TUS/TUM/TUB 25/35 albo jeszcze lepiej czeski TOS-32 lub SV18RA był bym w niebo wzięty
A tak, to w rurce miedzianej rozwiercałem otwór wiertarką

[rupert]

rozwiercałem otwór wiertarką

A masz windę nad imadłem?