olejarka Wilku

[kris]

Jeszcze na wężyki się nie zdecydowałem czekam na części dopiero potem będę mógł sobie wszystko ustawić i dopasować myślałem tez żeby wykorzystać przewody miedziane
http://allegro.pl/rurka-rura-miedziana- ... 27609.html
w miarę na całości są czarne i nie rzucają się w oczy przewody giętkie chciałbym tylko zamontować w miejscach narażonych na wyginanie czyli gdzieś w okolicy wahacza

[matushi]

Korzystając z "chwili" czasu w sobotę, zamontowałem olejarkę.

Montaż jest bardzo prosty, trzeba to tylko dobrze przemyśleć, jako że cały zestaw działa grawitacyjnie trzeba zachować kolejność wysokości montażu (mi to do końca nie wyszło i muszę jeszcze dokończyć montaż zbiorniczka )

CBF`ka czeka na montaż olejarki, trochę brudna i z rozebraną czachą po montażu Xenonu ;p


Tak wygląda zestaw jaki dostajemy od Wilku:


Montaż olejarki należy zacząć od zamocowania dyszy/zakraplacza, w zestawie jest aluminiowy uchwyt do montażu, przyklejany na taśmę oraz mocowany dla bezpieczeństwa na 2 "trytytki" oraz kilka miedzianych małych uchwytów, u mnie się przydały a do jego umocowania użyłem wkrętu mocującego ślizgacz łańcucha:



Następnie zamocowałem sterownik na uchwycie na kierownice wyposażony w rzep, oraz poprowadziłem przewód pod zbiornikiem aż pod tylną kanapę, przewody są długie i na spokojnie starczają, trochę szkoda że przewód od sterownika nie jest czarny...



Podłączone zostały przewody i zamontowany elektrozawór pod ramą kanapy, oczywiście zamocowany na niezawodne "trytytki" :


Założony też został zbiorniczek (będzie on musiał jeszcze zmienić miejsce, pod kanapa w CBF`ce, ciężko go będzie zamocować, pójdzie najprawdopodobniej pod lewą owiewkę zadupka, pomyśleć tylko muszę nad takim umiejscowieniem go żeby była możliwość odkręcenia nakrętki i napełnienia bez demontażu zadupka lol Po założeniu zbiorniczka należy zalać go olejem, podłączyć "na krótko" elektrozawór i napełnić układ olejem do chwili aż zacznie lecieć z zakraplacza, wg instrukcji samoczynne napełnienie układu zajmuje koło godziny, aby przyśpieszyć ten proces należy dmuchać w rurkę odpowietrzającą. Śmiem wątpić że układ sam się napełni w godzinę, ja musiałem ładnych parę minut dmuchać w zbiornik do rozedmy płuc aż pojawiły się pierwsze krople roll ;p


Następnie ostateczne mocowanie wszystkiego pod kanapą i podłączenie zasilania pod tylną lampę, poskładanie wszystkiego do kupy i olejarka działa jak lala.




Pozostaje już tylko czekać na wiosenne testy... Zimo WYP....LAJ ! ! ! lol lol lol

[kris]

Fajny ten zestaw jaki wziąłeś ten zbiorniczek bo wygląda na malutki jest prawie wielkości elektrozaworu a zastanawialiśmy się czy się zmieści pod owiewką

[matushi]

Zbiorniczek ma 100ml, podobno wystarczy na około 2000km przy jeździe poza miastem. Potestuję, jak będzie za mały to go wymienię.

[rupert]

Matushi, zmień sobie opaski na wahaczu na czarne

[matushi]

hehe, tak myślę że tak właśnie zrobię Rupert.

[Avalon]

Czy któryś z szanownych kolegów może wie gdzie w 1000 jest czujnik "luzu" ? Nie chce mi się grzebać w serwisówce, a elektrozawór chcę podłączyć poprzez przekaźnik właśnie do kontrolki luzu i "+" po stacyjce.

[mx500]

Czy któryś z szanownych kolegów może wie gdzie w 1000 jest czujnik "luzu" ? Nie chce mi się grzebać w serwisówce, a elektrozawór chcę podłączyć poprzez przekaźnik właśnie do kontrolki luzu i "+" po stacyjce.

Prawdopodobnie wystarczy zdjąć osłonę zębatki przedniej i z bloku silnika powinien wystawać kabel z czujnika neutrala wkręconego w blok silnika kolor Lg (jasno zielony) , w 600 tak jest

[mik72]

Dziś jak pośmigałem z żonką zauważyłem, że dysza od olejarki została pogięta i poskręcała się...

W związku z tym czy:
- wraz ze zmianą obciążenia dysza inaczej dotyka zębatki?
- jak wyprofilować dyszę, aby sytuacja nie powtórzyła się?

Kolejnego pogięcia i prostowania rurka z której jest dysza nie wyrobi.

Proszę o Wasze zdanie, może ktoś pokusi się i wstawi fotę jak to u niego jest i działa od tysięcy kilometrów?

Pozdro all

mik

[matushi]

U mnie nie ma z tym problemu, co prawda ja nie jeżdżę z pasażerem ale jedyne co się stało z dyszą to to że spiłowała się na skos przy zębatce