Poprzedni szczękowiec Bell Revolver sprzedany, a sam Shoei Qwest mi nie wystarczał
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Musiał być szczękowy z blendą, w kolorze żółtym lub białym. Neotec i C3 Pro to kosmos cenowy, chociaż co do jakości tych garnków, to wiadomo: najwyższa pólka.
Po długich namysłach podjąłem decyzję. HJC RPHA MAX Evo, rozmiar M, kolor - oczojebna żółć.
Test i pierwsze wrażenia z jazdy przeprowadzonej dzisiaj rano w drodze do pracy. Temp. 10-12'C, czas podróży ok 50 minut. Motocykl - CBF1000. Szyba oryginał w najwyższym położeniu. Siodło w pozycji max. podniesionej. Kierownik 182cm 78kg.
![naughty :naughty:](./images/smilies/naughty.gif)
![msn-wink :msn-wink:](./images/smilies/msn-wink.gif)
Po wyjęciu z pudełka:
Zajebisty ! Starannie wykonany, bardzo dobrej jakości materiały, nic nie skrzypi, nie trzeszczy, a w kpl pinlock, pokrowiec, zapasowe zaczepy do mechanizmu szyby/szczęki i wkładki pinlock. Kask robi wrażenie lekkiego, bo jak na sczękowca 1500g jest b.dobrym wynikiem. Jakieś papiery instrukcje i wyniki testów Motorrad. RPHA MAX Evo uplasował się na drugiej pozycji za Shoei Neotec, a przed C3Pro. Przy dużo atrakcyjniejszej cenie.
Skorupa: Równiutka, pięknie wylakierowana, bez śladów montażu poszczególnych elementów kasku. Wywietrzniki. system wysuwania blendy, zatrzask szyby,, zapięcie szczęki... wszystko działa lekko, bez zacięć, trzasków czy innych "atrakcji". Zapięcie kasku - listwa metalowa. Mechanizm zwalniania wyposażony w małą tasiemkę ułatwiająca odpięcie. Paski osłonięte przyjemnym materiałem.Nawiewy z przodu na szczęce i u góry, a wylot z tyłu.
Zapięcie szyby w pozycji zamkniętej/rozszczelnionej - metalowy przycisk; super patent. Pinlock pokrywa niemal cała szybę, podobnie jak blenda. Widoczność bardzo dobra. Miałem obawy przed dziwnym sposobem napędu blendy suwakiem i przyciskiem na górze skorupy, jednak po kilku próbach w czasie jazy, pomysł ten zyskał moją przychylność. Operowanie tym w rękawiczkach, nie sprawia najmniejszego problemu.
Sprawa jak leży kask na głowie, i jak sie w nim czujemy, jest indywidualna, ale RPHA MAX podpasował mi idealnie. Np. Neotec rozmiar M wymagał wymiany wkładek policzkowych na większe, bo był luźny. Przy zakładaniu uszy mi się nie wywijają, a włożenie okularów nie sprawia żadnego kłopotu. Jedynie skorupa robi sie nieco "szersza" i zamknięcie szczęki wymaga użycia większej siły niż w czasie zabawy samym kaskiem w sklepie. kask jest "milusi" w środku, wykonany z Coolmaxu z jonami srebra, i oczywiście wypinany do prania.
Jakością materiałów i starannością wykonania, RPHA MAX Evo na pewno nie ustępuje Shoei Qwest.
Wrażenia z jazdy:
kask szczękowy cichszy od integrala?
![eek :eek:](./images/smilies/eek.gif)
Zatrzask szyby to genialne rozwiązanie. Mały, metalowy "pstryczek" który trzyma mocno, łatwo w niego trafić, a po rozszczelnieniu szybka sama się nie zamyka nawet w czasie szybkiej jazdy. Uchylenie szyby nie powoduje turbulencji wewnątrz, a na pewno jest przyjemniej niż w Shoei Qwest z uchylona szybką. Wentylacja bardzo skuteczna i dzisiaj rano po prostu czułem zimno w łysinę
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![msn-wink :msn-wink:](./images/smilies/msn-wink.gif)
Pinlock pokrywa max duży obszar wizjera, i nie parował mi ani trochę. Blenda również daje radę, chociaż Bell Revolver miał ciemniejszą i chyba bardziej mi taka pasowała.
Dzisiaj jechałem max 170 i kask trzymał się super. Nie szarpie za głowę, nie podsysa, i nie czułem jak bym jechał autem z otwartymi oknami.
Podsumowanie:
Zobaczymy jak będzie z trwałością kasku, ale w tej chwili uważam że wybór i zakup tego modelu był w moim przypadku strzałem w dziesiątkę. Kosztował mnie 50% mniej niż Neotec, a po jakości kasku w ogóle tego nie widać i gwarancję ma również na 5 lat. Obawiałem się Koreańskiej marki, i chyba jednak nie słusznie. RPHA MAX Evo w/g mojej oceny to kask z górnej pólki, a pomimo iż to jest kask szczękowy, nie jest głośniejszy od integralnego Shoei Qwest. Nie wiem jak w innej konfiguracji (motocykl/szyba/kierownik) wypadło byto to porównanie, ale ja jestem zaskoczony jakością i komfortem jazdy w HJC.