[Opinia] Michelin Pilot Road 5

[goramo]

Masz na myśli GT 2?

Pozdrawiam
Marcin Jan

Nie.

Mam na myśli, że po zmianie na nowe GT shimmy znika.
Z biegiem czasu, wraz z postępującym zużyciem, się pojawia.

[zbyhu]

No to na Michałach, nawet na maksa zużytych, nie mam go do dziś.
Ale dałem szanse tym Angelom GT. Czekają na zmianę, może jutro...

Dopisane:
Angele GT już na felgach.
Michały przejeździły ze mną 24,5kkm - najwięcej ze wszystkich opon, jakie CBF miała na felgach.

[nocny]

Na pr4 tyl wytrzymywal u mnie jakieś 14-15 tys natomiast przód ca. 20-21. Także fajny dobry progres mają michalki.

Pozdrawiam
Marcin Jan

[windinhair]

Dopisane:
Angele GT już na felgach.

Właśnie stoję przed decyzją PR5 czy PA GT II .Do tej pory jest PR4 i złego słowa nie powiem...
I kiedy już byłem przekonany do Road 5 zakiełkował pomysł na Pirelli GT II.
Czy masz już jakies spostrzeżenia co do nowych laczków? I czy masz GT II?

[zbyhu]

Nie, mam stare GT, pierwszej generacji.
Przed zakupem poczytałem trochę negatywnych opinii o GT II więc je odpuściłem.

Póki co na Angelach śmiga się całkiem spoko. Póki co jednak nie umiem powiedzieć, które oceniam wyżej.

[adamlca]

Odkopuje...w tym sezonie 8500km zrobilem.
Panowie chce jutro zamawiac opony bo dzis zlapalem z tylu kapcia a i tak mialem w zimie gumy zmieniac.
To dla takiej jazdy jak ja uprawiam,czyli bardzo rekraacyjna ktora z tych opon bedzie... najtrwalsza?Bo kazda jest w sumie dobra i wychodzi ze priorytetem powinna byc ilosc km jaka wytrzymaja...

[raphi]

O ile sprintów wtedy raczej się nie praktykuje:msn-wink:

Taa, akurat

[zbyhu]

W moim przekonaniu liderem wytrzymałości są Michelin Pilot Road, nieważne której generacji.
Ludzie robią na nich jakieś kosmiczne przebiegi.
Niemniej mam porównanie tylko z Pirelli Angel GT i Diablo Strada, innych gumiaków turystycznych nie przerabiałem. Jakoś nie po drodze mi z Dunlopami, czy Metzelerami.

[nocny]

U mnie w cbf PR4 przód wytrzymał jakieś 17 tys km a tył około 12-14 tys. Tak zjechałem 3 komplety

Pozdrawiam
Marcin Jan

[raphi]

A ja swoją CBF'ą zjeżdżam już 2-gi komplet Pirelli Angel ST. Mogę śmiało powiedzieć, że jest to świetna guma do moich skromnych możliwości. Opona w sposób bardzo przewidywalny sygnalizuje początek braku przyczepności - pod warunkiem, że nie przegniemy za bardzo, ale ja staram się nie przeginać a poza tym mam stracha na przeginanie.

Kilka razy miałem w zakręcie tak, że oponka bardzo subtelnie ale wyraźnie zaczynała puszczać i lekko odjeżdżać na zewnętrz zakrętu. Działo się to za każdym razem w zacienionym winklu w którym asfalt okazał się wilgotny. Ostatnio taki sygnał dostałem na przelocie z Petersem na pierwszym fajnym zakręcie na trasie, na który jak zwykle wpadłem jak dzik w kartoflisko.

Opona szybko się nagrzewa - w zasadzie wystarczy jej kilka mocniejszych dohamowań i przyspieszeń albo z 10 zakrętów i już można pogłębiać zakrętaski Trzyma stabilnie, szczególnie przy wyższych prędkościach i na długich i szybkich łukach, które wprost uwielbiam, a których niestety nie ma zbyt wiele.

W dobrą pogodę i na dobrym asfalcie trzyma też mocno na złożeniach przy których przycierają podnóżki (zdarza mi się to niezwykle rzadko i zazwyczaj niechcący) - uwaga, mowa cały czas o CBF'ie 600, w której podobno podnóżki są za nisko

Świetny turystyk, który daje MI pewność na różnych asfaltach, na suchym i mokrym. W deszczu to ciężko mi powiedzieć jak to trzyma, bo ja w deszczu jeżdżę jak pizda i przeraźliwie boję się mocniej pochylić. Przy takiej jeździe to pewnie każda opona trzyma. A jako, że jeżdżę 600, która zdaniem niektórych w ogóle nie jedzie to oczywiście nie zrywa mi przyczepności przy przyspieszaniu pod warunkiem, że nie wjadę na ten czarny smolisty kawałek, na którym ślizga się wszystko jak na lodzie.