Moto z Francji - przemyślenia

[tasior_ar]

Podpisuje sie pod zagadnieniem poradnika dla świeżaka. Nam "laikom by on bardzo pomógł.
Zwłaszcza takie kwestie jak osłuchiwanie zaworów i innych odgłosów silnika

[rupert]

Podpisuje sie pod zagadnieniem poradnika dla świeżaka. Nam "laikom by on bardzo pomógł.
Zwłaszcza takie kwestie jak osłuchiwanie zaworów i innych odgłosów silnika

Bez jaj, każdemu lista się przyda, wystarczy wydrukować i odfajkować przy oględzinach. Trzeba tylko pamiętać, że lista to nie gwarancja zakupu porządnej sztuki...

[Goral4t]

Rupert to jest racja a niespodzianek i tak nie ominiemy jak trafimy na perfidnego handlarza ;/ Hm co do poradnika to fajny pomysł tylko przy kupnie motonoga to kwestia jakie moto kupujemy:) grunt to przegladać neta przed kupnem i patrzyć co sie psuje itd:) ja u siebie zaworki u słysząłem tylko na mrozach teraz jak cieplej się zrobiło nie ma śladu po dzwonieniu

[Avalon]

Znane są również przypadki że w nowym motocyklu stojącym jeszcze w salonie, czasami widać róznicę w szczelinach pomiędzy zbiornikiem a owiewką. Zatem w używanej sztuce jak się takie coś zauważy, zaraz nasuwają się podejrzenia o wypadkowej przeszłości, co wcale nie musi byc prawdą.
Ja tak mam

Warto jeszcze sprawdzić w miarę możliwość stan plastików od wewnątrz.(dobrze zabrać na oględziny porządną latarkę) Mało kto zadba o to by popękany, klejony i lakierowany plastik, dobrze wyglądął z obydwu stron.
W czasie jazdy warto optycznie ocenić geometrię owiewki, zegarów, lusterek. kierownicy. Prostowany stelaż może zostawić ślad w postaci np.innej wysokości prawej i lewej części owiewki czy lusterek. lub "przekoszenia" zegarów. Różnicę mogą być nie zauważalne na postoju, ale w czasie jazdy na wprost łatwo to sprawdzić.
W motocyklu stojącym na centralce trzeba sprawdzić ew. bicie felg.
W czasie lekkiego hamowania zwrócić uwagę czy klamka hamulca nie pulsuje - świadczy to o krzywej tarczy hamulcowej.

[Goral4t]

W czasie lekkiego hamowania zwrócić uwagę czy klamka hamulca nie pulsuje - świadczy to o krzywej tarczy hamulcowej.

w pływających felgach tego nie wyczujesz:) tarcze najlepiej sprzwdzić poprostu obracając kołem na pod nóżce jak w jakimś punkcie ewidentnie zwalnia to znaczy ze jest krzywa:)

aa i po rancie powstajacym na taczy w miare zużycia jest dobrym swiadectwem przebiegu motocykla tarcza powinna wytrzymać jakieś 60-100 k km

[rupert]

aa i po rancie powstajacym na taczy w miare zużycia jest dobrym swiadectwem przebiegu motocykla tarcza powinna wytrzymać jakieś 60-100 k km

Wszystko zależy od kierownika i gdzie on jeździ

[tajland]

aa i po rancie powstajacym na taczy w miare zużycia jest dobrym swiadectwem przebiegu motocykla tarcza powinna wytrzymać jakieś 60-100 k km

Wszystko zależy od kierownika i gdzie on jeździ

Dokładnie. Trafisz na osobę początkującą,która dużo hamuje tyłem i zdecydowanie tarcza będzie bardziej zużyta. Wiem coś o tym

[Goral4t]

no tak ale jezeli ma rant na 1 mm to znaczy że coś jest nie halloo a jak rantu nie ma albo jest malutki to zawsze moze być znakiem ze moto jest ok

a tak wogóle to sprawdza sie wszystkie 3 tarcze

[pet3r]

Trafisz na osobę początkującą,która dużo hamuje tyłem

ja akurat słyszałem, że używanie tyłu i przodu to cecha bardziej doświadczonych motocyklistów...

[Avalon]

w pływających felgach tego nie wyczujesz:)

Chyba chodziło koledze o pływające tarcze
"Pulsująca" klamka jest jak najbardziej do wyczucia, pomimo pływających tarcz. Nie wierzysz to zapytaj Zbyha, co czuć w takiej jednej, czarnej TDM'ie
Sporo widziałem w życiu motocykli, ale jeszcze NIGDY takiego co by na tarczach miał rant 1mm