[S] Oryginalne crash-pady

przez **goramo** » Śr sty 23, 2013 3:58 pm

Nie istotne jest jaki "łeb" mają crashe, ale to w którym miejscu wypada ich mocowanie.

W CBFie jest tak, że większość siły uderzenia crashe przenoszą na punkt mocowania "ucha" silnika do pałąka ramy. I dlatego może się zdarzyć (i czasem zdarza się), że siła przeniesiona przez crash na to mocowanie silnika powoduje jego wyłamanie z bloku silnika przy okazji wywalając w nim dziurę.

Tyle.

przez **Bosman78** » Śr sty 23, 2013 4:03 pm

Tak były zamonotowanie przy zakupie w Hondzie Witolin Wawa przez poprzedniego właściciela chyba gdzieś jeszcze mam fakturę na nie, tak jak pisałem wcześniej nie namawiam po prostu jeśli ktoś ma przekonanie go padów to niech bierze. Widziałem też montowania bezpośrednio do ramy a nie bloku silnika a tutaj mocowanie jest bardziej pewne. Ja widziałem moto po szlifie na gmol givi i już nie jestem tak jednoznacznie przekonany do wyższości gmoli nad padamami a dokładnie do nieskazitelności gmoli) bo kosztowało go to parę stówek a prawdopodobnie jeśli by padl na pada straty były by mniejsze bo wyleciał z trasy małą prędkością na trawę...
Ja jeśli teraz miałbym kupić to wybrał bym gmole, ale duże bo jedynie one dobrze chronią

przez **Malenstfo** » Śr sty 23, 2013 7:18 pm

Na pierwszym moim przegladzie po 1000 w Motoriscie mechanik na moje pytanie powiedzial: Tylko gmole - po czym zaciagnal mnie do srodka gdzie stala CBFka po wywrotce powiedział to co już wszyscy wiemy. Gmol uratowal tej dziewczynie z tej CBFki i nogę i silnik. Jak wiemy duża szansa jest na wyrwanie mocowania przy glebie na Crash Pady.

przez **Tiarus** » Śr sty 23, 2013 7:32 pm

Wojtek napisał(a):wiem ze kolega che sprzedac cos a tu nie dzial do dyskusji ale powiem tak , mialem Harleya Electre ,389 kg zywej wagi z orginalnymi gmolami , kilka razy byly przewrotki na parkingu i to wlasnie gmole go uratowaly ,zatrzymywal sie w pozycji 45 stopni na gmolach wiec mam zaufanie do gmoli ale crash -padow jeszcze nie mialem ,do tych mialbym tylko jedna uwage ,sa jak dla mnie za dlugie o za malej powierzchni czolowej ,takie bardziej grzybkowate byly by lepsze chyba ,te jak na moj gust nawet przy pacnieciu na parkingu sie zegną a lbo zlamia przy mocowaniu ,moze sie myle,w konce to orginalne crash -pady ?

Wojtek, ale tu nie chodzi o to, że pady są ogólnie złe, tylko że pady w CBF są akurat tak montowane i takie mają właściwości, że przy glebie jest b. duże prawdopodobieństwo wywalenia mocowania silnika.
Po prostu ten związek nie ma przyszłości...

przez **Wojtek** » Śr sty 23, 2013 9:22 pm

a Jakie gmole polecacie ,jakiej firmy ?

przez **4kowal** » Śr sty 23, 2013 10:56 pm

A mnie się udało wcisnąć moje crash pady konjislawowi

Tak po kumpelsku go wyrolowałem. W sumie, to chyba jeszcze mi nie zapłacił. Konjo oddawaj browara

przez **Bosman78** » Cz sty 24, 2013 7:07 am

dlatego ja sugeruję mocowanie do ramy tak jak mocuje się w większości motocykli

przez **konjo8ds** » Cz sty 24, 2013 10:32 am

4kowal napisał(a):A mnie się udało wcisnąć moje crash pady konjislawowi Tak po kumpelsku go wyrolowałem. W sumie, to chyba jeszcze mi nie zapłacił. Konjo oddawaj browara

jak proponowałem wódkę, wódkę ze skorpionem, whiskey, burbon, koniak, browara, wino, maślankę - toś odmówił :hammer: