nie ma to jak wspaniałe BMW ;)

[klemens]

Jedyne co mają fajne, to parametry (spalanie, osiągi)

W przypadku ich motocykli (turystycznych) to i argument osiągów wydaje się mocno naciągany
Jednak muszę przyznać, że oglądając z bliska GSy czy inne turystyki jakość wykonania (przynajmniej wizualna) jest perfekcyjna.
W innych markach zawsze można się do czegoś przyczepić, tutaj nie.
Z drugiej strony wizualne usterki takiej np. hondy cbf nie przeszkadzają w eksploatacji a cena ściąga klientów. Każdy chciałby w niej jeszcze wskaźniki biegów, spalania, temperatury, poprawy jakości materiałów, montażu...
Ale dopłacić za to 10 czy 20 tysięcy to już chciałby mało kto.
Ani tu nie bronię ani nie atakuję BMW. Nie śledzę statystyk ale sądzę, że taki GS sprzedaje się w nieporównywalnie większej ilości egzemplarzy od CBF na przykład. Toteż i ilość zgłaszanych usterek jest większa. Honda też wqrwia choćby alternatorami. I choć problem jest od lat, nic nie zrobiono.
A co do aut, to nie jest tylko problem niemiecki. Koncern produkuje auto tylko dla pierwszego właściciela. A ten przejedzie 150-170 tys i jest zadowolony, że auto mało pali, jest zrywne i szybkie. Huj go natomiast obchodzi czy jego trwałość to 200 czy 750 tys.
Tym martwią się kolejni właściciele, którzy jednak nie są już klientami koncernu, więc koncern ich olewa.

[goramo]

Honda też wqrwia choćby alternatorami. I choć problem jest od lat, nic nie zrobiono.

Tak, tylko że taki alternator można (po upływie gwarancji) naprawić za 250-300 zł i jeździć dalej. Są też dostępne zamienniki za około 500-600 zł. To wciąż nie tak drogo.

Natomiast usterki w tym bawarskim szmelcu są trochę "grubszego kalibru"...


Zgadzam się natomiast co do jakości użytych materiałów, spasowania elementów, jakości samych podzespołów. Tutaj CBFka przedstawia na prawdę chujowy poziom. Czego człowiek się nie dotknie widać taniość i bylejakość....

[klemens]

taki alternator można (po upływie gwarancji) naprawić za 250-300 zł i jeździć dalej

Można. Ale jak Ci się to zdarzy na hiszpańskiej autostradzie czy w innej Albanii to współczynnik przejebania wzrasta znacząco.
Już nie wspomnę o obciążeniu psychicznym. Wiesz, że to się wydarzy tylko nie wiesz, kiedy.
Natomiast nie podoba mi się przeładowanie elektroniką pojazdów, które mają z definicji służyć, jako wyprawowe. Napędza to klientów markom produkującym proste, gaźnikowe konstrukcje, nie do zajebania. Przykład: Suzuki DR650. Jeden z najbardziej poszukiwanych motocykli wyprawowych. W Unii wykończyły go normy spalin ale w takiej Kanadzie jest produkowany i sprzedawany do dziś.

[goramo]

Można. Ale jak Ci się to zdarzy na hiszpańskiej autostradzie czy w innej Albanii to współczynnik przejebania wzrasta znacząco.

To jak się wybierasz w taki rejs, to można odżałować te dodatkowe 5 stów (nie jest to wielki pieniądz przy wielotysięcznym budżecie na wyprawę do Hiszpanii), kupić zamiennik i wziąć go ze sobą w kufer.
Do tego tubkę silikonu do uszczelnienia dekla i kilka kluczy (które i tak zawsze w takie wyprawy się ze sobą wozi). Nie zajmuje to wiele miejsca, a jak klęknie "gdzieś na hiszpańskiej autostradzie", to można samemu wymienić, albo w pierwszym lepszym warsztacie.

Już nie wspomnę o obciążeniu psychicznym. Wiesz, że to się wydarzy tylko nie wiesz, kiedy.

Podejrzewam, że ten potencjalny problem był dla Ciebie jednym z głównych powodów pozbycia się CBFki.
Wg mnie to jest na prawdę nie tak bardzo kłopotliwa sprawa ten alternator i bym tak bardzo tego nie demonizował. Łatwo jest zdiagnozować tą usterkę i w miarę łatwo ją usunąć.

[rupert]

W Albanii nie takie rzeczy przewijają w stodołach Tam to bym się nie bał, bo i ludzie bardziej chętni do pomocy. Gorzej w zachodniej cywilizacji. Pomogą, ale wg cennika w ojro

[klemens]

jak się wybierasz w taki rejs, to można odżałować te dodatkowe 5 stów (nie jest to wielki pieniądz przy wielotysięcznym budżecie na wyprawę do Hiszpanii), kupić zamiennik i wziąć go ze sobą w kufer.

No tak. Ciekawe kto pierwszy tak zrobi Wiesz dobrze, że na takiej wycieczce liczy się każde wolne miejsce, każdy kilogram.

Wg mnie to jest na prawdę nie tak bardzo kłopotliwa sprawa ten alternator i bym tak bardzo tego nie demonizował.

W przypadku jazdy w promieniu kilkuset km specjalnego problemu faktycznie nie ma. Dzwonisz po assistance i już.

[goramo]

jak się wybierasz w taki rejs, to można odżałować te dodatkowe 5 stów (nie jest to wielki pieniądz przy wielotysięcznym budżecie na wyprawę do Hiszpanii), kupić zamiennik i wziąć go ze sobą w kufer.

No tak. Ciekawe kto pierwszy tak zrobi Wiesz dobrze, że na takiej wycieczce liczy się każde wolne miejsce, każdy kilogram.

Ja bym tak zrobił.

[zbyhu]

Ostatecznie lepiej na Bałkanach wymieniać alternator przy drodze, niż szukać ASO BMW aby skalibrował manetkę gazu .

[klemens]

Ostatecznie lepiej na Bałkanach wymieniać alternator przy drodze

Jak się go ma. Kto jeździ z zapasowym alternatorem niech pierwszy rzuci we mnie kamieniem

[Monte Christo]

Za te kalibracje koles zaplacil 4 tys czy mialo to byc 400 zl? Jebnal sie o jedno zero nie? Czy.... nie?