VFR 1200F vs Hayabusa

[klemens]

Ale jest, qrw zapiał, ciężki jak nieszczęście. Sam przymierzałem się do niego kilka razy i... jednak nie. Na razie nie. Przetoczyć to do garażu, to już trzeba się porządnie zaprzeć a jak na miękkim podłożu zaczyna się walić to śmierć w oczach. Za to na arcydziurawej drodze płynie. Kontrola trakcji dla mnie super. Mocy mało. Odejście takie sobie. Kanapa z początku zachwyca, później wydaje się za miękka. W środkowym zakresie obrotów wibracje jak w 2-cylindrowcu. Ożłop. Ponoć motek bezawaryjny. Cena może nie zabija ale osłabia. Może kiedyś...

[trampek]

Pod względem mocy może jestem skrzywiony...bo to człowiek póki co jak nie na CBF 600 to na małym DLu jeździ. Ale dla mnie jak rok temu weekend z nim spędziłem to było ożeszkurwajapierdoleciągniejaklokomotywa... czy coś w tym guście. Fakt - lekki nie jest. Ale można "przewidywać". W teren to się nie nadaje zupełnie - ale tutaj rozpatrujemy zastosowania miejsko autostradowe. Do tego się powinien nadać. Z DCT do miasta idealna zabawka.

Ja to muszę chyba wreszcie tego giejesa stestować...

[dzik]

Albo multistrada

[goramo]

I remont pieca co 50 tys km....

[dzik]

Oj tam oj tam

[raphi]

Oj tam oj tam

Za 5 lat...
"Dziku, to jak? Przyjedziesz na zlota?"
"Eeekhm... nieee stary, nie mam czasu"...

A tymczasem motocykl w serwisie rozłożony na części pierwsze w oczekiwaniu na części z włoch...

Już to widzę!

[dzik]

Za 5 lat będę miał w garażu kilkanaście motocykli więc nawet jak jedna multistrada będzie w serwisie, to i tak tego nie zauważę

[raphi]

No no. W korpo sie dorobisz. Jak juz to zrobisz to napisz nam jak tego dokonałeś

[menel]

To bardzo proste - zostanie właścicielem korpo

[dzik]

Proste jak budowa cepa