Jasne, że nie chodzi o duże, wolnoobrotowe, niewysilone motory tylko o te, z których wyciska się wielkie moce. Ważny jest też układ cylindrów. KTM 1190 (we wszelkich kombinacjach) ma już z tym problem. Nierozwiązany do tej pory. Niby zastosowano jakieś osłony termiczne ale naprodukowane ciepło musi się gdzieś wydostać. Jak nie górą to bokami. Na szczęście mój KTM nie ma tego problemu, bo nie ma tylnego gara a w tym tygodniu dostanie nowy tłumiczek Wingsa i ciepełko będzie od razu transportowane aus.
Goramo, a powiedz jak na spowiedzi: jakbyś miał zostawić sobie tylko 1 moto, to które byś zostawił?