Czy ma ktoś doświadczenia ze zmianą przełożenia w CBF600 PC-38? Czy spalanie wzrasta lub spada w zależności od ilości zębów kół zębatych?
Po pierwszych jazdach stwierdziłem że na oryginalnym przełożeniu (15x43) silnik ma dosyć wysokie obroty na 6 biegu, 5000obr/min przy rzeczywistej prędkości 100km/h (licznik pokazuje wtedy 105). Spalanie mam delikatnie poniżej 5l przy jeździe poza miastem do 120km/h, ale spadek obrotów chyba by to jeszcze poprawił.
Dostępne są koła zębate:
Przód 14,15
Tył 38-47