Skrzynia DCT wariuje w NC 750X.

[seidhe]

Nikt jeszcze nie wspomniał o akumulatorze. Musi być w dobrym stanie, to znaczy dawać bardzo duży prąd zwarciowy, potrzebny do zasilania elektrozaworów i zmiany biegów. Póki co sprawdził bym akumulator jakimś testerem. Do tego oczyszczenie i dokręcenie zacisków.

Wysłane z mojego moto g(100) przy użyciu Tapatalka

Sprawdzę aku, bo był już raz regenerowany. Choć dbam regularnie, żeby był naładowany, a i z odpalaniem nie mam problemów, to ma już 3 lub 4 lata. Może czas na wymianę. Z tego co pamiętam, to jakąś włoszczyznę kupiłem ostatnio.

LwG.

Przepraszam że się wtrącę bo nie moja wola tutaj nikogo oskarżać ale z własnego doświadczenia wiem, że z tymi zmianami oleju na fakturze i rzeczywistości jest różnie...
Wymieniaj olej częściej niż zaleca producent i przypilnuj czy faktycznie było to zmieniane; ewentualnie zmień serwis.

To niestety prawda co piszesz. Musiałbym jednak siedzieć cały dzień w serwisie i patrzeć co robią servicemani z moim motocyklem. A zazwyczaj jest tak, że zostawiam rano sprzęta, jadę do pracy i waracjąc odbieram go.
Co do oskarżeń, to nie są takie bezpodstawne, bo ostatnim razem rzekomo wymienione klocki hamulcowe zryły mi tarczę po 2kkm. Jak próbowałem zareklamować usługę to usłyszałem od właściciela, że jak kupuje się budżetowy motocykl, to tak to wygląda...
Ogarnęła mnie wtedy rozpacz...
ALe serwis ma dobre opinie i nie pierwszy już jednoślad tam robię i do tej pory nie było uwag. Będę się jednak lepiej przyglądał w przyszłości.

LwG.

W samochodzie służbowym od kilku lat sprawdzam po prostu olej na bagnecie po wizycie w serwisie. A moje podejrzenia zaczęły się od chwili kiedy to sam doradca serwisowy zadzwonił czy może dolać płynu do spryskiwaczy bo jest bardzo mało. Dolali, kasę wzięli a ja po 3 pryśnięciach zobaczyłem pianę na szybie... Oleju mi też raz nie wymienili a awantura była dość obszerna. Klocki też mi wymieniali co 20kkm... Po zmianie serwisu autoryzowanego raptem częstotliwość spadła z 20kkm na 60kkm.

Na szczęście motór sam ogarniam Sorry za OT.

[Turos]

Dlatego oleje i filtry zmieniam sam, a zużyty olej zanoszę do zaprzyjaźnionego mechanika, u którego robię "grubsze" rzeczy.
Dla niego 3l to tyle co nic, bo oni tam też TIRy robią

[seidhe]

Dlatego oleje i filtry zmieniam sam, a zużyty olej zanoszę do zaprzyjaźnionego mechanika, u którego robię "grubsze" rzeczy.
Dla niego 3l to tyle co nic, bo oni tam też TIRy robią

Chętnie bym nauczył się sam to ogarniać, ale pierwszym razem to raczej wolałbym być za rękę poprowadzony. W samochodzie kiedyś z ojcem wymiwniałem olej, ale motor to dla mnie zagadka, a jeszcze skrzynia automatyczna...

[Glub]

Jeśli zmieniany był napęd to sprawdź ile zębów ma zębatka na kole. Jeśli ma 43 żeby to już masz odpowiedź. Przy dct ma mieć 39 zębów.

W katalogach były zębatki dla nc700s/x ale bez opcji dct. Te dopiero były pod nazwą nc700D Integra

[seidhe]

Jeśli zmieniany był napęd to sprawdź ile zębów ma zębatka na kole. Jeśli ma 43 żeby to już masz odpowiedź. Przy dct ma mieć 39 zębów.

W katalogach były zębatki dla nc700s/x ale bez opcji dct. Te dopiero były pod nazwą nc700D Integra

NIe, nie, to wykluczone, bo napęd kupowałem do DCT i przez ok 7kkm wszystk działało jak należy. Skopsało się dopiero teraz.

[Glub]

Mimo wszystko skontroluje ilość zębów z tyłu

[makier]

Udało się rozwiązać problem? Co było przyczyną?

[nocny]

Mimo wszystko skontroluje ilość zębów z tyłu

BTW dlaczego tylko na tylnej? Czyżby przednia nie miała znaczenie bo na afrykańskiej grupie jest gość co zmienił w DCT przednią zębatkę chyba na większą i twierdzi że DCT nie wariuje po takiej zmianie. Jakieś doświadczenia?

pozdrawiam
Marcin Jan

[seidhe]

Nikt jeszcze nie wspomniał o akumulatorze. Musi być w dobrym stanie, to znaczy dawać bardzo duży prąd zwarciowy, potrzebny do zasilania elektrozaworów i zmiany biegów. Póki co sprawdził bym akumulator jakimś testerem. Do tego oczyszczenie i dokręcenie zacisków.

Wysłane z mojego moto g(100) przy użyciu Tapatalka

Sprawdzę aku, bo był już raz regenerowany. Choć dbam regularnie, żeby był naładowany, a i z odpalaniem nie mam problemów, to ma już 3 lub 4 lata. Może czas na wymianę. Z tego co pamiętam, to jakąś włoszczyznę kupiłem ostatnio.

LwG.

Dziękuję wszystkim za podjęcie tematu.
Sprawa zdaje się ogarnięta. Na jesieni zrobiłem przegląd i wymianę płynów/filtrów, a w ubiegłym tygodniu wymianiłem aku. Temat jak ręką odjąl. Myslałem, ze jak aku pali to i do skrzyni starczy, a tu taka niespodzianka. Do zobaczenia na trasie.

LwG