[Gmole] CBF 600N, montaż.

[Bosman78]

Bo HD to nie jest motocykl do jeźdzenia na codzień tylko wożenia się po zlotach, wbrew pozorom to mękkie moto mimo swojego masywnego wyglądu, jest bardzo awaryjny. Jednemu strzelił tylko amor, drugiemy coś zaczęło walić w silniku, a trzeciemu puściła uszczelka pod pokrywą zaworów dodam, że nie były to leciwe dziadki raczej same wyższe roczniki

[Bosman78]

kupiłem gmole Givi, ale nie ma w nich śrub, jest tylko jedna ta do skręcenia mocowania z tuleją

[4kowal]

kupiłem gmole Givi, ale nie ma w nich śrub, jest tylko jedna ta do skręcenia mocowania z tuleją

http://czescihonda.motorista.pl/szukaj/model,1,2008,CBF1000A8%20(CBF1000A),ED,NHA48
wybierasz rama i rysunek nazywa się korpus ramy
Kupujesz "24 Sruba z kolnierzem, 12X70 - 12,30 PLN" i po sprawie
Potem postępujęsz zgodnie z opisem mtr

Gmole Givi mam zainstalowane, cena przystępna, wykonanie ok. Dostępne są jeszcze gmole SW Motecha ale moim zdaniem Givi wyglądają lepiej.

Podczas instalacji należy jednak zwrócic uwagę na jeden szczegół a właściwie dwa.
Po pierwsze primo, gniazda w których osadzone są śruby mocujące silnik, nie są gwintowane w całości, mają dość długie kanały naprowadzające. Producent nie dostarcza dłuższych śrub w zestawie, zalecając zastosowanie seryjnych. Skutkuje to tym, iż po zamontowaniu gmoli śruby łapią dosłownie pięć pierwszych zwojów gwintu i koniec. Dla mnie nie do przyjęcia.

Problem można rozwiązać na dwa sposoby:

1. Kupić dłuższe śruby M12X1,25 klasy co najmniej 10.9 (może być trudno na sztuki bo nietypowe).

2. Śrubę M12X65 (65 to długość śruby, nie skok gwintu dla odmiany) z lewej strony silnika przełożyć na prawą, zastępując
znajdującą się tam pierwotnie M12X55, w miejsce przełożonej M12x65 zastosować M12X70 pochodzącą z CBF 1000,
zakupioną w ASO za ok.12 PLN


Po drugie primo, gmole łączone są za kolektorem tulejką z kołnierzem pasowaną dość luźno. Kiedy gmole się "ułożą" i/lub pod wpływem wzrastającej temperatury, ten luźny łącznik może wpadać w drgania powodując bardzo nieprzyjemne efekty dźwiękowe, dlatego należy osadzić go z użyciem silikonu.

Ważne: śruby M12X1,25 dokręcać z siłą 60Nm stosując klej do gwintów, średni (niebieski)

[Bosman78]

dzięki zastanawiam się jeszcze nad 3 śrubą ? czy oryginalna wystarczy ?.
Przyglądałem się dziś, iż montaż nie wydaje się zbyt skomplikowany więc dam radę

[Bosman78]

Udało się!.

3 śruba (ta najdłuższa spokojnie wystarczy) natomiast nie obejdzie się bez wizyty w ASO aby dokupić pozstałe 2 śruby- w sklepach trudno dostać bo to gwint drobnozwojny. Trochę ekwilibrystyki jest z przełożeniem prawego gmola bez demontażu tłumka- da się ,ale trzeba się namęczyć a raczej nakombinować.!
Generalnie spokojnie można samememu się pobawić.
Potrzebny jest:
1 browar
klucz nasadowy 19
klucz nasadowy 17
imbus długi 6
młoek
wybijak
silikon

[Malenstfo]

NO dobra - to teraz kolej na mnie

[Bosman78]

zamów od razu śrubę w ASO bo ciężko dostać w zwykłym sklepie a w ASO czeka się ok tygodnia

[martinez]

Potrzebny jest:
1 browar

Z jednym browarem to się nie ma co do roboty zabierać
Ja zaczynam pracę gdy na każde 30 minut pracy przypada 1 browar. Chyba, że instalacja gmoli zajmuje 30 minut....

[Bosman78]

no mniej więcej 30 min. jak się pierwszy raz robi bo teraz to max 15

[4kowal]

Bosman, możesz w wolnej chwili cyknąć zbliżenia gmoli w miejscach, w których są dokręcone do motocykla.
Czy u Ciebie prawa dolna śruba także trzyma się na 3-4 zwojach gwintu ?