Przepis na przepisowe oświetlenie dodatkowe w motocyklu

[gmer]

Kaplan, piszesz, że światła drogowe w NC są ok. Ostatnio jednak przekonałem się, że tak nie jest. Moim zdaniem są tragiczne - świecą gdzieś szeroko wprzód i na boki zamiast dać konkretnie snopem wprzód na 100m. Glub paszczą potwierdził, że ma tak samo. Glub ma NC 700X, ja mam NC 750S 2014 czyli na zwykłych żarówkach. Znasz może jakiś patent, aby bez destrukcji - rekonstrukcji poprawić sposób świecenia świateł drogowych?

[Glub]

dodatkowe halogienia... kurde jeszcze swoich nie zamontowałem....

[Kaplan]

Przyznam się, że rzadko miałem okazję jeździć na długich, ale jak już, to widoczność dla mnie była wystarczająca. Mam 700-tkę z końcowej partii produkcji, a więc poza silnikiem model praktycznie ten sam co Twoja 750-tka - i też na żarówkach halogenowych.

Jak poprawić oświetlenie? Jest możliwość regulacji położenia reflektora, ale chyba niewiele to da. Zacząłbym od zastosowania dobrych żarówek halogenowych, np. Bosch Gigalight Plus 120, Philips X-treme Vision +130%, Ring +120% czy Tungsram +90%. Te ostatnie mam w samochodzie i efekt jest widocznie lepszy w porównaniu do fabrycznych żarówek KIA. Najwyższą notę spośród ww. podczas testu Auto Świata dostał ten Ring, natomiast każda z najwyżej notowanych żarówek miała dość wysoki stopień olśnienia jadących z naprzeciwka.

Alternatywą są lampy akcesoryjne. Jeśli nie zależy Ci tak bardzo na przepisowym oświetleniu, to po prostu symetrycznie po obu stronach dajesz halogeny dalekosiężne z homologacją R (i masz wtedy 3 długie światła, co jest niezgodne z przepisami, choć sporo cruiserów/chopperów tak ma). Albo kombinujesz z dodaniem pojedynczej lampy tego rodzaju w osi symetrii - nad lub pod reflektorem głównym, co może być trudne i nie wyglądać zbyt estetycznie.

[koperfield]

Hej. Mógłbyś dać jakieś zdjęcie jak z tymi światłami przód wygląda. Zastanawiam sie nad ich montażem w s.

[Lm261]

Hej. Mógłbyś dać jakieś zdjęcie jak z tymi światłami przód wygląda. Zastanawiam sie nad ich montażem w s.

Sprawa dodatkowych świateł była już poruszana
viewtopic.php?f=21&t=2333#p61379

[Kaplan]

Hej. Mógłbyś dać jakieś zdjęcie jak z tymi światłami przód wygląda. Zastanawiam sie nad ich montażem w s.

Cześć, na końcu pierwszego posta tego wątku są załączone zdjęcia mojej "S-ki" z halogenami. Tu masz dwie fotki od frontu:

[Lm261]

Hej. Mógłbyś dać jakieś zdjęcie jak z tymi światłami przód wygląda. Zastanawiam sie nad ich montażem w s.

[Au-gust]

Przy okazji przymiarki montażu dodatkowych halogenów przyszło mi do głowy pytanie. Mocować je do gmoli tak jak to robi znakomita większość ludzi, czy do lag jak to zwykle mają chłopaki w skórzanych kamizelkach ( chopperopodobne ).
Jak ktoś ma jakieś fajne pomysły proszę o podpowiedź, bo niby dla czego wszyscy jaką mieć tak samo.

[Kaplan]

Wiele zależy też od tego, jakimi uchwytami do lamp dysponujesz. Swoje musiałem zamontować na gmolach, bo tylko taką możliwość dawały uchwyty Givi w zestawie lamp. I nawet to nie było takie proste, bo chcąc ustawić je tak, aby nie wystawały na bok poza gmole, trzeba było je zamontować niżej, w miejscu zgięcia gmoli. To z kolei wymagało obróbki uchwytów i spiłowania fragmentu powierzchni wewnętrznej. Strasznie dużo kombinowania i ustawiania, żeby obydwa świeciły na tym samym poziomie...
Jeżeli jednak dostać obejmy większe, które będą pasowały do akcesoryjnych lamp i da się je umieścić na lagach, to czemu nie... A co do cruiserów i chopperów, tam często dostępne są też specjalne stelaże, na których umieszcza się lighbary. Niekoniecznie mają je przymocowane do amortyzatorów, choć tego rodzaju obejmy są jak najbardziej w sprzedaży, choć często drogie, bo chromowane. No i pozostaje kwestia wizualna...

[Au-gust]

Uchwyt to nie problem, mam możliwość dorobienia to co ewentualnie wymyśle. Bardziej zastanawia mnie użyteczność, zamocowanie na lagach doświetla drogę na zakrętach, ale też w miarę fajnie wyglądało. Na gmole mam lekko zmodyfikowane uchwyty givi i jak nic sensownego nie wymyśle lub nie zobaczę cudzego pomysłu to pewnie je użyje.