Honda ma możliwość samo-diagnostyki poprzez z mostkowanie pinów w złączce testowej. Ładnie błyska błędy zapamiętane przez sterownik. Lecz wyświetlone błędy były pochodne a usterka tkwiła w złamany trzpieniu zmiany biegów (podobno to częsta usterka pierwszych modeli, przynajmniej tak piszą na zagranicznych stronach.
Dostęp do czpienia: demontaż prawego dekla, podwójnego sprzęgła i mamy to:
Dobrze jest zablokować koło zębate przy wale, tak aby zęby się pokrywały i skręcić śrubką M6, przed demontażem podwójnego sprzęgła.
Następnie demontaż układu zmiany biegów choć już na tym etapie widać czy bolec cały czy urwany.
Po zdjęciu dekla obowiązkowo zaślepić szmatkami wszystkie otwory jest pare elementów które mogą wpaść do miski i nie tylko.
Teraz wystarczy tylko wykręcić urwany bolec który został w środku a jest wkręcony na kleju
Teraz śmiga jak nówka
