Problem z odpalaniem Honda CBR 1000rr

[Kl3szcz]

W taki wypadku musiał bym oddać Moto do jakiegoś czarodzieja No nic dziękuje za info. Rozglądne się za Mechanikiem

[buczekpan]

Jeśli dobrze zrozumiałem, to rozrusznik kręci, ale niechętnie? Czy chodzi o to, że kręci normalnie, ale silnik nie zapala? Jeśli to pierwsze, to na początek szukaj problemu w elektryce: niedokręcone śruby od rozrusznika, może coś z przekaźnikiem. Jest też opcja, że rozrusznik jest do wyczyszczenia/regeneracji. Jak masz możliwość to sprawdź spadki napięcia podczas kręcenia przy rozruszniku.

[Kl3szcz]

Akumulator ma 12 z czymś na postoju jak odpalę motor to spada do 11 napięcie więc ładownie może siedzieć ? Tak rozrusznik kreci ale Moto jak by nie chciało zapalić. Trochę nie ogarniam elektryki dlatego pytam co i jak .

[Turos]

A kody błędu jakieś masz? Od tego bym zaczął.
Skoro żwawo kręci - to znaczy akumulator dobry. Napięcie przy rozruchu spada, ale nie spada poniżej 10V więc raczej nie tutaj szukał bym winowajcy.
A jak dodasz lekko gazu to odpala?

[buczekpan]

Turos, ale zastanawia mnie jeszcze jedno:

rozrusznik przekręci 2-3 razy potem gaśnie mi licznik/wyświetlacz i zaraz powraca wszystko

Jak dla mnie to jednak coś z elektryką...

[zbyhu]

Akumulator ma 12 z czymś na postoju jak odpalę motor to spada do 11 napięcie więc ładownie może siedzieć ? Tak rozrusznik kreci ale Moto jak by nie chciało zapalić. Trochę nie ogarniam elektryki dlatego pytam co i jak .

Jeśli po odpaleniu podczas pracy silnika masz 11V to nie masz ładowania.

[Kl3szcz]

Nie zawsze muszę dodawać gazu żeby odpalił dodać muszę jak dłużej postoi motor bez odpalania. Rozrusznik kreci cały czas a fakt po odpaleniu mam 11.3 V coś takiego. Nie mam żadnych błędów. Żeby coś szybciej załapało to muszę trochę manetkę odkręcić

[AndrzejJK]

Jeśli po uruchomieniu masz napięcie 11,3 V tzn, że masz problem z produkcją energii. Przy takim poziomie napięcia rozładowujesz akumulator. Opcje są trzy:
a) problem z ładowaniem prądnica/regulator
b) masz zwarcie, które wyładowuje akumulator po przekręceniu zapłonu
c) akumulator jest uszkodzony

[Kl3szcz]

Jeśli po uruchomieniu masz napięcie 11,3 V tzn, że masz problem z produkcją energii. Przy takim poziomie napięcia rozładowujesz akumulator. Opcje są trzy:
a) problem z ładowaniem prądnica/regulator
b) masz zwarcie, które wyładowuje akumulator po przekręceniu zapłonu
c) akumulator jest uszkodzony

Zapomniałem dodać że jak się gazuje to napiecie wtedy jest 13.8-14V ale jak się odkręci manetke i światła świecą jaśniej jak przy gazuje jak puscze gaz to bedna ale świecą.

Prawdopodobnie punkt A
B - motocykl jak stał 2-3 bez odpalania dzisiaj mierzone napecie 12.5V
C - akumulator ma miesiąc

po robocie zajże do niego

[Kl3szcz]

Wydaje mi się że Regulator napięcia może siedzieć. Może miał ktoś podobnie? i może potwierdzić.