Proszę o pomoc w wyborze opon do CBF 500

[kier200]

Proszę o pomoc w wyborze opon do CBF 500 , nie jeżdżę jakoś szybko raczej w ramach rozsądku , 98 % szosa , chciałbym aby w razie deszczu , czuł się bezpiecznie . Wklejam kilka linków z oponami które mnie interesują ,są to opony najtańsze ale czy złe .

Dunlop Sportmax GPR300 120/70ZR17 58 W + Dunlop Sportmax GPR300 160/60ZR17 69 W
https://allegro.pl/oferta/dunlop-gpr300 ... yId=323438

Pirelli Diablo Rosso II 120/70ZR17 58 W + Pirelli Diablo Rosso II 160/60R17 69 H
https://allegro.pl/oferta/pirelli-diabl ... yId=323438

Metzeler Roadtec Z6 120/70ZR17 58 W + Metzeler Roadtec Z6 160/60ZR17 69 W
https://allegro.pl/oferta/metzeler-road ... yId=323438

Prosze o opinie i uzasadnienie .

[bushmaster]

Pirelli Angel ST se weź - tanie i dobre (mam nadzieję, że uzasadniłem
Było o nich na forum.

[Nazarejski]

Wątłą powagą swojego majestatu potwierdzam: Angel ST. Jeśli jeździsz z plecaczkiem, to możesz rozważyć GT, ale to już trochę doktoryzowanie się

[kier200]

Dzięki za podpowiedzi , przyznam szczerze ze faworytem moim były metzelery ,ale poczytam i wezmę wasze rady pod uwagę

[zbyhu]

Też latam na Angel ST - mam je na CBF1000. Trzymają bardzo dobrze, mimo, że już łyse (mają prawie 15kkm).
Wczoraj kupiłem nowy komplet .

W sumie zdziwiłeś mnie, że można kupić Diablo Rosso taniej niż Angele ST.

[-patrick-]

prawda taka, że w zasadzie każde się nadadzą i będą podobnie się sprawować.
500tka ani żadnym demonem nie jest, żeby zrywała przyczepność przy odwijaniu, ani nie będzie latać po torze na limitach. - każda nowa opona szosowa sprawdzi się tutaj bardzo dobrze i laik nie ma szans zauważyć specjalnych różnic.

[Nazarejski]

prawda taka, że w zasadzie każde się nadadzą i będą podobnie się sprawować.
500tka ani żadnym demonem nie jest, żeby zrywała przyczepność przy odwijaniu, ani nie będzie latać po torze na limitach. - każda nowa opona szosowa sprawdzi się tutaj bardzo dobrze i laik nie ma szans zauważyć specjalnych różnic.

Prawda wcale nie jest aż tak prosta - np. Scorpion Traile w CB500X ślizgały się obrzydliwie, a z kolei Scorpion Traile 2 trzymały świetnie. Zatem jakieś różnice nawet w markowych typach kapci występują.
A druga sprawa to trwałość - większość ma dobry grip, zgoda, ale na jednych się zrobi 6, a na innych 15 kkm (a bywa i więcej). Przy mimo wszystko dość porównywalnych cenach zakupu to robi wielką różnicę.

Dzięki za podpowiedzi , przyznam szczerze ze faworytem moim były metzelery

Roadtec Z6 nie znam, miałem Z8 - trakcja bdb, trwałość też spoko (15 k u mnie).
Trzeba by poczytać, jaka jest różnica między Z6 a Z8, bo cena w Twoim linku jest zajebista, a to pewnie nie bierze się tak całkiem z niczego...

[kier200]

Niestety Metzeler z6 okazuje się być słaby na mokrym i nie można porównywać do z8 bo to całkiem inna opona . Jakie wy macie propozycje oczywiście w cenie do 900 zł.

[Kaplan]

Mogę polecić Michelin Pilot Road 4 lub wcześniejsze - mają dobre recenzje, jeśli chodzi o jazdę na mokrym asfalcie i powinieneś zmieścić się w cenie. Właśnie tym się kierowałem przy zakupie, bo fabryczne Bridgestone w NC-ku potrafiły się ślizgać. Byłem zaskoczony, bo pierwsza jazda na PR4 zaraz po ich założeniu miała miejsce w deszczu - jeszcze niedotarte, a przyczepność bardzo dobra.