[OPINIA] Goły czy z owiewkami

przez **facet** » Pn sie 24, 2020 7:30 pm

Tak na świeżo wczoraj miałem okazję przejechać się kilkadziesiąt kilometrów Hondą Hornet 2008 naked. Na codzień jeżdzę CBF600SA z szybą hondy i z dołożonym deflektorem. Dla tych co się zastanawiają czy goły czy może z owiewkami może te parę słów się przyda. Dla mnie NIEBO a ZIEMIA. Z owiewkami to mega wygoda, odpowiednio ustawiona wysokość daje wiatr w kask ale nie odpycha od kierownicy. Bez owiewek przy 100km/h już musiałem nieco walczyć z pędem powietrza i na kasku (arai pfile v) i na klacie. Niefajne uczucie bo człowiek się skupia nie na tym co potrzeba. Z owiewkami przy 140km/h mam względną ciszę i praktycznie nic mnie do tyłu nie ciśnie. W deszcz praktycznie tylko po kasku i rękawach w kurtce daje deszcz, spodnie tylko na kolanach wilgotne (ponad godzinę w deszczu) ale tam są ochraniacze więc nie specjalnie to przeszkadza. Oczywiście wysoka szyba czy deflektor mają też minusy choć dla mnie spokojnie do zniesienia tzn. nieco mniejsza wentylacja na kasku czy klacie co przy 30 stopniach w mieście ma znaczenie. Na szczęście deflektor od darkocoś tam daje się regulować i można go sporo pochylić. Hałas bez owiewek czy szyby ogromny przy tej samej prędkości nieporównywalnie wyższy. Oczywiście dla znawców tematu to co napisałem to oczywistość ale może jakiemuś świeżakowi jak ja pomoże podjąć decyzję. Generalnie kolejny motocykl kupię obudowany na pewno. Pozostałe róznice między cbf600sa i hornet (obydwa 2008) to na pewno hornet lżejszy. Jakoś na parkingu wydawał się stabilniejszy. CBF to taki kombi a hornet takie coupe. Różnica w mocy to ponad 20% na plus dla horneta ale jakoś nie czuć specjalnie dużo mniejszej na CBF. Hornet taki zwrotniejszy się wydaje. Oczywiście hornet szybszy o ponad 40km/h.

przez **raphi** » N sie 30, 2020 9:58 am

To pierwsza opinia, że za owiewkami jest ciszej niż na nakedzie. Ja mam dokładnie odwrotne odczucia. A to, że na klatę bierzemy wiatr to jasne. Ja wolę.

przez **goramo** » N sie 30, 2020 8:36 pm

Kilkoma motocykielami w życiu już pojeździłem, różne one były, więc i doświadczenia różne.

Tych dawnych reliktów PRLu nie licząc, to tak:
- cruiser Intruder - goły był, nie dokładałem szyby, dwa lata śmigania
- CBF600NA - golas, przejażdżka
- chopper VS1400 - golas, kilkukrotna przejażdżka
- GSX-F 600 - pełna obudowa, przejażdżka
- CBF1000 - wiadomo, że z owiewką, cztery lata śmigania
- cruiser VL1500 - golas, wypożyczony na tydzień
- CBF600S - owiewka, przejażdżka
- DL650 - zajebista owiewka, super ochrona, kilkukrotna przejażdżka
- VRF 800Fi - pełna obudowa, tydzień intensywnego śmigania
- CB1000R - golas, rok śmigania
- CB1000R nowy model - golas, przejażdżka
- Street Triple 765 RS - golas, przejażdżka
- Tracer 900 stara wersja - owiewka, przejażdżka
- Trader 900 nowa wersja - owiewka, przejażdżka
- Bandit 1200N - golas, przejażdżka
- Trampek 700 - owiewka, przejażdżka
- Trampek 650 - owiewka, ponad 2 sezony śmigania
- PanEuropean 1100 - full obudowa, przejażdżka
- GS1200 - jebitna owiewka, przejażdżka
- CB1300SA - owiewka, 5 sezonów śmigania
- Hornet 600 - golas z małą szybką, dwa sezony śmigania

Jak po czterech sezonach śmigania cbf1000 i potem po tygodniu ujeżdżania w pełni obudowanej VRFki wsiadłem na zupełnie gołego CB1000R, to mi się wydawało, że to masakra jest, i że się tym nie da jeździć szybciej niż 150km/h.
Ale po jakimś czasie dało się przywyknąć i nawet to zdecydowanie polubić. :biggrin:

Teraz, na codzień użytkując zarówno gołego Horneta jak i owiewkową CB1300SA, mam wyrobiony pogląd.
Z owiewką na pewno jest, przede wszystkim, CIEPLEJ. To pomaga w trasie, gdy aura jest słaba.
Do tego znacznie mniej się człowiek umęczy naporem wiatru w długiej, monotonnej jeździe ekspresówką.
Ale za to po zwyklaśnych drogach, tam gdzie wolniej, a do tego w mieście i na górskich serpentynach zdecydowanie fajniej jest na golasie.
No i na golasie zdecydowanie CISZEJ niż za tymi wszystkimi szybami i deflektorami.

P.S.
Zajebiście się cieszę, że mam dwa motocykle (jeden mały golas, drugi kanapowiec z owiewką) i mogę sobie wybrać na co tyłek posadzić wg potrzeby i humoru. xwink

przez **facet** » Pn wrz 07, 2020 2:02 pm

Jeżdząc rok jakimś chinczykiem 125 , rok virago 125 , i teraz 4 miesiąc cbf600sa, bezdyskusyjnie cieplej, sucho, naporu powietrza przy 120km/h praktycznie żądnego i sporo ciszej niż np na gołym hornecie. Może to kwestia kasku, nie wiem. Ja na pewno mam ciszej.