[sprzedam] CBF 500 ABS 2005 r.

[Pit Nevada]

Witam.
Jak w tytule CBF-ka do sprzedania. Poniżej link do ogłoszenia.
http://otomoto.pl/honda-cbf-500-abs-M2803519.html

[lukszy]

już ci się znudził?

[raphi]

Gdyby nie to że dziecko, kobitka i drobna zmiana priorytetów to kupiłbym sobie go jako drugi... na dojazdy do pracy i bliższe wypady. 500tki hondy to rewelacyjne motocykle, które perfekcyjnie się prowadzą, są lekkie, zwinne, ekonomiczne i dają wielką frajdę z jazdy.

[lukszy]

Gdyby nie to że dziecko, kobitka i drobna zmiana priorytetów to kupiłbym sobie go jako drugi... na dojazdy do pracy i bliższe wypady. 500tki hondy to rewelacyjne motocykle, które perfekcyjnie się prowadzą, są lekkie, zwinne, ekonomiczne i dają wielką frajdę z jazdy.

serce się raduję czytając taką opinię o 500

[zbyhu]

Ogolnie jazda na malych i lekkich sprzetach daje kupe radochy.
Ostatnio mialem okazje pofruwac na Kawasaki El250 - maly zwinny motorek, ze zwawym silniczkiem 30KM.
Boze, jakie to jest fajne moto .

Jak sie na czyms takim smiga, to sie czesto czlek zastanawia, po co komu te kilogramy i tyle kuni .

[raphi]

Otóż to! Tak naprawdę każdy z nas powinien mieć kilka motóruf. W mojej firmie ostatnio pojawił się koleś co jeździ na armaturze - Honda Shadow, kufry, frędzle, kupa chromu. Przejechałem się nim i wiecie co - zajebista sprawa! Rozkulać toto do 100 km/h i mega frajda z jazdy. Siedzimy nisko, nogi z przodu, wygodna, szeroka kierownica, kanapa jak mój domowy fotel, zegary przed nosem, asfaltu można dotknąć ręką prawie. Wiaterek... przyjemnie burczy, nie za głośno, ogólnie cud miód malina. Ogromna przyjemność z jazdy - kwintesencja jazdy motocyklem - odczuwamy wszystko dużo intensywniej, po prostu gęba się śmieje. Porównując z litrem to zupełnie nie ta półka i nie ta planeta. Litr jest do czegoś innego - on przydaje się gdy trzeba zrobić 500 - 1000 km w ciągu dnia - wtedy jest niezastąpiony - ale tylko wtedy!

Służbowo z kraka do wawy i sporwotem w ciągu jednego dnia + parę godzin pracy to nie wiem czy dałbym radę na takiej armaturze, albo na małym, lekkim i zwinnym motocyklu. Ale na codzień, do miasta, do pracy, na wypadzik po okolicy to naprawdę litr zostaje daleko w tyle - a śmiem zaryzykować stwierdzenie, że nam, ludziom pracującym od rana do późnego popołudnia, większość spędzonego w siodle czasu mija na dojazdach do pracy i ewentualnie wieczornym kręceniu się po okolicy. Długie wypady to procentowo jak 1:10 (przynajmniej u mnie). Wniosek: muszę mieć drugi motocykl! Tylko jak do tego przekonać kobitkę?

[mart]

po prostu kup jej coś, co jej zasłoni widok na kolejny motocykl

[raphi]

po prostu kup jej coś, co jej zasłoni widok na kolejny motocykl

To będzie musiało być bardzo duże i jeszcze bardziej drogie

[goramo]

Otóż to! Tak naprawdę każdy z nas powinien mieć kilka motóruf. W mojej firmie ostatnio pojawił się koleś co jeździ na armaturze - Honda Shadow, kufry, frędzle, kupa chromu. Przejechałem się nim i wiecie co - zajebista sprawa! Rozkulać toto do 100 km/h i mega frajda z jazdy. Siedzimy nisko, nogi z przodu, wygodna, szeroka kierownica, kanapa jak mój domowy fotel, zegary przed nosem, asfaltu można dotknąć ręką prawie. Wiaterek... przyjemnie burczy, nie za głośno, ogólnie cud miód malina. Ogromna przyjemność z jazdy - kwintesencja jazdy motocyklem - odczuwamy wszystko dużo intensywniej, po prostu gęba się śmieje. Porównując z litrem to zupełnie nie ta półka i nie ta planeta. Litr jest do czegoś innego - on przydaje się gdy trzeba zrobić 500 - 1000 km w ciągu dnia - wtedy jest niezastąpiony - ale tylko wtedy!

Służbowo z kraka do wawy i sporwotem w ciągu jednego dnia + parę godzin pracy to nie wiem czy dałbym radę na takiej armaturze, albo na małym, lekkim i zwinnym motocyklu. Ale na codzień, do miasta, do pracy, na wypadzik po okolicy to naprawdę litr zostaje daleko w tyle - a śmiem zaryzykować stwierdzenie, że nam, ludziom pracującym od rana do późnego popołudnia, większość spędzonego w siodle czasu mija na dojazdach do pracy i ewentualnie wieczornym kręceniu się po okolicy. Długie wypady to procentowo jak 1:10 (przynajmniej u mnie). Wniosek: muszę mieć drugi motocykl! Tylko jak do tego przekonać kobitkę?

Zgadzam się w całej rozciągłości....

To ciągłe dążenie nasze do posiadania coraz to mocniejszych maszyn jest w gruncie rzeczy trochę dziwne..... ale my żeśmy się jeszcze nie "nachapali" tego wszystkiego po czasach komuny.... jeszcze cały czas jesteśmy chciwi na to co najszybsze, najdroższe, największe... itp... i w całym tym dążeniu do bycia i posiada "naj..." zatracamy radość płynącą z innych - pozornie "gorszych" rzeczy lub wręcz wogóle nie dostrzegamy, że coś "słabszego" może taką radochę przynosić....



Ja powiem szczerze największą radochę z jazdy na moto miałem kiedy jako nastolatek ujeżdżałem ETZ150 Nie miałem żadnych motocyklowych ciuchów, garnek kosztował mnie chyba ze 120 zeta (najmodniejsze wtedy w mojej okolicy czarne Vento ) i było git
Fakt, że jak podjechał ktoś "japonią" to człowiekowi ślina ciekła i oczy wyłaziły na wierzch i nigdy nawet nie przypuszczałem, że kiedyś będzie mnie stać na taki sprzęt. Ale za to kochałem tą swoją ETZtę jak kobitę i bardzo dzisiaj żałuję, że ją sprzedałem.....

[zbyhu]

A ja mysle, ze podstawa tego, ze mamy takie motocykle, jakie mamy, jest to, ze majac taka kase, jaka mamy, szukamy jednego zlotego srodka, motocykla, ktory spisze sie we wszystkich, nam potrzebnych wcieleniach. Jako srodek dojazdu do pracy, do podrozowania, do zabawy na winklach etc. CBF calkiem niezle sie jako taka uniwersalna maszyna spisuje.

Gdyby mnie bylo stac na kilka sprzetow, to do krotkich wyjazdow takich stricte "for fun" bralbym cos wlasciwszego od CBFy .

Chyba sie gigantyczny off topic zrobil .

Pit - sorka. Ale moze to jakos posprzatamy...