Moto Guzzi V85 TT

[zbyhu]

A Transalp?

[adamlca]

W ub.roku rozwazalem i F800GS.Gdyby nie zbiornik paliwa tylko 15l pewnie poszedlbym na jazde probna.Co do problemow z neutralem w Gutku to latwo je znalesc na zagranicznych-gdzie sprzedaje sie ich wiecej-forach.Dziwne ze po paru latach w produkcji jeszcze sie z ta przypadloscia nie uporali.Ale to sa raczej wypadki losowe.Guzzi wizualnie sa zajebiste.Oryginalne i nie drogie,bo;wal,23l zbiornik i umiarkowane spalanie.Odcinka nie wiele wyzej niz w NCeku:)moment obrotowy plaski jak stol(widzialem wykres),ponoc drogie aso w Pl.
Zupelnie inna sprawa czy przy przebiegach rocznych Nazara sprawdzi sie jakikolwiek inny sprzet niz japonski ale MG przyglada sie dlugo...
www.hoonda.pl/viewtopic.php?f=26&t=9066 ... zi#p238058

[Nazarejski]

A Transalp?

dętki = do widzenia! - to z mojej strony blokuje takiego sprzęta.
(przeróbki dętkowych na bezdętkowe przy moich przebiegach odpadają).

Poza tym nie jest mi potrzebny motór z tak silnymi inklinacjami pozaasfaltowymi (na c... mi 21" z przodu, w sensie, no wiesz ) no i jest nieco za wysoki, żebym miał komfortowo.

A szkoda: jakby zrobili bardziej szosową opcję - nieco niższy i mniejsze, bezdętkowe koła (w sumie jak DL800DE albo bez DE), to bardzo chętnie bym to rozważył, bo Honda pod kątem (bez)awaryjności jest mi bardzo bliska, jak może widać....

[maćko]

Poza tym nie jest mi potrzebny motór z tak silnymi inklinacjami pozaasfaltowymi (na c... mi 21" z przodu, w sensie, no wiesz ) no i jest nieco za wysoki, żebym miał komfortowo.

Te, a może by tak średni Tiger Sport 800 - zwykła szosówka z całkiem niezłym piecem, pozycja zbliżona do NC i takie tam.

[PeterS]

Hehe, mam tak z wrzuceniem luzu w MZ. Moge to zrobić tylko przy minimalnym choćby toczeniu się do przodu

[adamlca]

Gdybym jezdzil wylacznie sam to pewnie zaoszczedzilbym 10tys zl i kupil...Horneta 750.

przeswit 140mm
skok przodu 130mm
skok tylu 150mm
Przy Trampku niewiele ale...sa to wartosci porownywalne z NC750 i wyraznie lepsze niz CBF1000.
Wazy na mokro tylko 192kg wiec 92konie robia robote.A siedzenie na 795mm wiec dla srednich jezdzcow git.Kierownice wrazie potrzeby mozna z 2 cm podniesc...
Zbiornik 15.2l.Niby nie wiele ale mam ten silnik w wiekszym,ciezszym Trampku,sam w ciuchach waze 105kg i wiem ze na 300km starczy ZAWSZE a w potrzebie i na 400.
A tego nakeda latwo zamienic w moto do malej turystyki bo akcesoriow ogrom.Szyb takich owakich od zatrzesienia.Wazne ze w niektorych dobrze wyglada
http://www.puig.pl/4284-24600-owiewka-p ... uring.html
Kufrow tez dostatek.Jesli byly by potrzebne;
http://www.moto-tour.com.pl/pl/products ... 31645.html
Ja na jednodniowe wypady jezdze jak na zdjeciu z 7litrowym wynalazkiem z Chin.CBFa nauczyla mnie ze 3kufry woza najczesciej powietrze.
A Horneta doposazonego po uszy mozna miec za 40kola.
http://www.youtube.com/watch?v=oItK97OqVYw

Goramo zdaje sie najczesciej uzywa nakeda...

[PeterS]

Summary:
jakby uznać, że to jednak fakap (czyli nie przekreślać modelu), to sprzęt przyjemny, ale wygląda lepiej, niż jeździ - wygląda (oczywiście IMHO) powalająco, jeździ poprawnie.

Kiedyś moim wielkim marzeniem był Norge 1200. Nie dopuszczałem myśli, że jeździ gorzej niż wygląda. Po jeździe testowej czar prysł - wibracje jak fix, twarda toporna praca silnika, (zbyt) duża i twarda reakcja na odkręcenie i odjęcie gazu (sztywno na kardanie), wnerwiające bujanie na boki przy odkręcenie gazu. Kolejne moto, któremu brakuje silnika cbf1000

[goramo]

Poza tym nie jest mi potrzebny motór z tak silnymi inklinacjami pozaasfaltowymi (na c... mi 21" z przodu, w sensie, no wiesz ) no i jest nieco za wysoki, żebym miał komfortowo.

Te, a może by tak średni Tiger Sport 800 - zwykła szosówka z całkiem niezłym piecem, pozycja zbliżona do NC i takie tam.

O to to

[raphi]

Tylko Triumphy z jakiegoś powodu u Nazara są „nie bo nie”. Więc nie ma co proponować nawet. Już próbowałem

Bo ten właśnie Tygrys byłby chyba właśnie dla niego

[Nazarejski]

Fratelli,
dziękuję za zainteresowanie.


Pozwólcie, że nie będę ciągnął tutaj tego tematu, bo … nie ma on końca. Znam, a nawet potrafię wymienić europejskie i japońskie marki i ich portfolio.
Kupno motóra to IMHO sprawa bardzo indywidualnych preferencji, potrzeb & odczuć i nie ma co szukać wyłącznie racjonalnych argumentów natury technicznej, finansowej etc. Zwłaszcza, że ich racjonalność jest zawsze i tak subiektywna.
Albo coś kogoś ciągnie, albo ledwo, albo wcale … i chuj.

To tak tytułem wyjaśnienia (z głębokiego szacunku dla PT Współredaktorów), dlaczego nie chcę tego dyskursu tutaj endless ciągnąć…

Jakoś sobie będę radził, jestem już duży!