[Zrób to sam] grzane manetki

[adi79]

dzieki za info bede szukal

[rupert]

w prawym tylnym boczku jest fabryczna kostka do podłączenia alarmu /manetek.

W 600 2004 w lewym

[zbyhu]

Hym, ciekawe. Ze schematu instalacji elektrycznej CBF wynika, że gniazdo wyposażenia opcjonalnego omija stacyjkę, co jest logiczne, bo przecież nie można odcinać zasilania np. alarmu wyjmując kluczyk ze stacyjki.
Nie jest to przypadkiem gniazdo diagnostyczne?

[rupert]

Ja tam wolę w oryginalną instalację nie ingerować. Dlatego zrobiłem osobną, z bezpiecznikiami i przekaźnikami na wszystkie akcesoria. Mam pewność, że przy zwarciu, awarii pojadę dalej.

[zbyhu]

No wiem, ale faktycznie jak masz kostkę, na której "po stacyjce" pokazuje się prund, to nic prostszego, jak zrobić wpinkę na konektorach właśnie do zasilania przekaźnika. I cała reszta już na osobnych kablach, podpiętych do aku.
Wtedy to dopiero jest zerowa ingerencja w instalację.

[rupert]

Ano tak.
Ciekawe co tam jeszcze kosteczka w sobie kryje? Czasami można ciekawe informacje wyczytać. Szczególnie w waszych wtryskach

[widurek]

w tej kostce są: pozycje, stop, kierunki, + stały , + po stacyjce, nie pamiętam czy masa też jest - ale to nie problem Zapomniałem dodać że wisi sobie luzem i do niej nic nie jest podłączone (w standardzie) w białej osłonce,
jak ktoś chce fotkę to wyślę na priv

[PeterS]

Widurek - może wrzuć zdjęcia tej kostki na forum - pewnie wielu osobom się przyda
Co do przekaźnika, to kupiłem 20A (zdaje się przekaźnik światel od Dużego Fiaciora). Czy coś się niedobrego może stać gdy założę taki zamiast 10A, o którym była mowa? Czy w ogóle coś się stanie?
No i pytanie nr 2 -jak to podłączyć? Sprzedawca w sklepie motoryzacyjnym nie umial mi na to pytanie odpowiedzieć Przy mojej niskiej kulturze technicznej wnoszę tylko, że "30" do sterownika - tj. świateł.
Ile tu da się podpiąć odbiorników?

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.

[PeterS]

schemat z kostki

Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.

[zbyhu]

85 i 86 - prąd sterujący. Tzn. do 85 podłączasz + z motocykla pojawiający się "za stacyjką", po jej włączeniu (np. z podświetlenia rejestracji) a z 86 wyprowadzasz przewód do masy.

A 30 i 87 to obwód nowego wyposażenia. Tniesz kabel + z np. grzanych manetek i dwa końce podpinasz na 30 i 87. Najlepiej do 30 dać kabel od akumulatora, a do 87 ten co idzie do grzanych manetek. Wtedy masz jakby drugi pin 87 wolny na inne urządzenie, np. gniazdo zapalniczki.

Pzdr