O tym to ja wiem
tylko dlaczego w przypadku sprzęgła nie ma już tego patentu (nacięcia)? lipa z ruszaniem bo już w czasie jazdy to spoko luz, klamka nie potrzebna
no i dlaczego hamulcowa jest prosta a sprzęgłowa bardziej wygięta po luku? Czyżby chodziło tu o to żeby sprzęgłowa z racji swego wygięcia miała większy skok klamki?W przypadku hamulca nie ma takiej potrzeby bo i tak nie sięga do manetki po wciśnięciu.A może ma ktoś inne wytłumaczenie tego faktu?Wiem że to błahostka ale tak się nad tym zastanawiałem