Cześć,
Czy ktoś z was próbował wymiany uszczelniaczy zaworów w CBF500 (albo CBF600, CBF1000) bez zdejmowania głowicy i z silnikiem w ramie?
Interesuje mnie czy jest dość miejsca żeby podejść ściągaczem/ściskiem do sprężyn i jaki to musi być.



Pełna profeska !

jasiujasiu1 napisał(a):Wzorowałem się na pomyśle jaki wypatrzyłem w googlach szukając dostępnych ścisków.
Do Subaru i innych japończyków takie robią.
Zaprojektowałem swój w Onshape i wydrukowałem w jakiejś firmie wysyłkowo z materiału PA12 CF (nylon wzmocniony włóknem węglowym).
Do tego nakrętka i śruba do stopki wahliwej (z kulką na końcu) z internetu.

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości